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根據《中國汽車工程學會科學技術獎勵辦法》規定，經形式審查、網絡初評、終評、公示、中國汽車工程學會科技獎勵工作委員會八屆二次會議審議批準等程序，決定授予“復合集流體高性能動力電池關鍵技術及應用”等2個項目中國汽車工程學會技術發明獎特等獎，授予“車輛底盤線控關鍵技術及應用”中國汽車工程學會技術發明獎一等獎，授予“中國道路場景汽車行駛工況國家標準體系研發及應用”等2個項目中國汽車工程學會科學技術進步獎特等獎，授予“高效安全的電動汽車換電關鍵技術及產業化”等7個項目中國汽車工程學會科學技術進步獎一等獎，授予“乘用車電子電氣架構開發與應用”等13個項目中國汽車工程學會科學技術進步獎二等獎，授予“面向重大災害智慧型電力應急車開發與應用”等32個項目中國汽車工程學會科學技術進步獎三等獎；授予凌和平等五位同志中國汽車工程學會優秀科技人才獎，授予胡笳等四位同志中國汽車工程學會優秀青年科技人才獎。

2022年12月23日，中國汽車工程學會《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》2022年度評估成果發布會在北京圓滿閉幕。國汽戰略院戰略規劃部副部長鄭亞莉發表《2022年度評估工作總結與2023年工作展望》總結演講。國汽戰略院氫能與燃料電池研究中心主任張博、國汽戰略院智能制造與裝備研究中心副主任王立剛聯合主持會議。

2022年12月22日，由中國汽車工程學會主辦，國際汽車工程科技戰略創新研究院、成都市綠色智能網聯汽車產業生態圈聯盟承辦的《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》2022年度評估成果發布會通過線上直播的方式順利召開。

隨著人工智能、5G通信、云計算等技術的快速發展，自動駕駛正加速從“單車智能”到“協同智能”轉變，旨在實現更安全、高效和綠色的交通出行。以“協同決策—協同控制”為核心的協同自動駕駛技術成為研究熱點。SAE J3216中將協同自動駕駛水平初步分為四個等級：狀態共享、意圖共享、協商決策和任務執行，現階段自動駕駛汽車的協同主要還停留在狀態共享層面，難以實現自組織、自適應、自進化的高水平協同決策與控制。因此，亟需突破人機混駕協同、人機共駕協同、車路云協同等不同層面的協同建模、決策、控制等關鍵技術。

人機交互技術和智能座艙設計的不斷創新，為智能網聯汽車提供更豐富的應用場景，為駕乘人員提供更安全和愉悅的出行體驗，將加速推動智能網聯汽車的產業化。面向智能汽車設計，搭載先進的電子電器、軟件系統等，集成人工智能、通信、信息等技術的智能座艙，將具備艙內空間布局改善、艙域生態融合、人機交互高效、場景體驗增強等特點，成為人類的“第三生活空間”。

12月16日，中國汽車工程學會組織動員逾200位行業專家歷時半年研究編制的《汽車智能座艙分級與綜合評價白皮書》（下簡稱“白皮書”）專家評審會以在線方式順利召開。

2022年12月11日，由中國科協主辦、中國汽車工程學會承辦、國際汽車工程師學會聯合會協辦的中國科協“協同創新?探索未來的車輛與交通”國際青年科學家沙龍成功舉辦。

鑒于當前全國多地新冠肺炎疫情防控態勢嚴峻復雜，為切實落實疫情防控相關要求，積極保證大會安全有序舉辦，組委會審慎研究決定，第四屆國際汽車智能出行大會將延期至2023年舉辦。

抗疫有罡風，山水總相逢，請關注中國汽車工程學會年會暨展覽會官網：www.saecce.org.cn獲得最新會議信息。會議延期，但服務不延期。對于各位參會代表、展商、贊助商，SAECCE組委會將開啟后續服務跟進：

FISITA世界智能安全大會（FISITA Intelligent Safety Conference, ISC 2023）將于2023年夏季舉辦。世界智能安全大會是由世界汽車工程師學會聯合會（FISITA）與中國汽車工程學會聯合打造的國際交流平臺，聚焦自動駕駛安全。ISC 2023將邀請全球領先的高校、研究機構、整車/零部件/科技公司從事自動駕駛研究的知名學者、技術領袖、資深專家分享最新研究進展，內容涉及預期功能安全、信息安全、人因安全、安全測試評價、智能防護以及人工智能等。