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作為人盡皆知的北歐品牌，沃爾沃在人們的心中一直都是安全的代名詞，要是身邊有人買了沃爾沃，一定有朋友會和他說出諸如“喲，這車可安全啊！”之類的話。而今天，我就借著這輛沃爾沃XC60 T8插電混動版車型來和大家聊一聊沃爾沃。

這臺沃爾沃XC60大家已經非常熟悉了，在經歷過多次小改款之后，在外觀方面也已經非常成熟了。整體外觀設計依舊是非常沉穩的設計風格，但在細節之處還是有著設計師自己的小心思在里面，讓一個渴望動感的心表達的淋漓盡致。雷神之錘的前大燈設計和維京戰斧的尾燈設計依舊讓它在街上非常有辨識度。

大家都說沃爾沃的內飾沒有什么亮點，但也沒有槽點，我個人認為沒有槽點確實如此，考慮購買一臺沃爾沃的消費者，或許并不會因為它的內飾而瘋狂的迷戀上這個品牌，也不會因為它的內飾望而卻步。但要說沒有亮點嘛，坐進車內就能看到的這個精致的水晶擋把第一個不服，沃爾沃和蜚聲國際的瑞典頂級水晶品牌歐瑞詩合作，為沃爾沃家族的頂配車型提供了精美的、帶有黑松雞Logo的水晶擋把。除此之外，各種木紋內飾無論是手感還是觀感，都讓這臺沃爾沃XC60透露著端莊大氣的感覺，坐進車內似乎就能讓人的文化水平上升一個層次，這種雋雅的氣質也是沃爾沃與生俱來的。

本次的沃爾沃XC60的燃油版其實定位于走量，上有XC90作為旗艦車型來為沃爾沃SUV家族撐起門面，下有XC40為年輕人提供了一個非常有個性、有品位的時尚選擇，而XC60則為那些事業有成、精明持家的中年消費者，帶來了更加精致舒適的生活。但這只是為預算在30萬-40萬元之間的人準備的，而我這次要介紹的XC60 T8插電混動版，官方售價則是來到了60萬元這個價位，它比T5版本要貴上了10多萬元，但這額外的10多萬元，則為那些愛家的中年消費者，注入了更多的激情。

在XC60 T8的機艙內，搭載了一臺雙渦輪增壓發動機，一個機械增壓一個渦輪增壓，讓這臺2.0T四缸發動機迸發出了223kW的最大功率以及400Nm的最大扭矩，但不要忘了這可是一臺插電混動車型，在電機的加持下還能額外帶來65kW的最大功率以及240Nm的最大扭矩，讓這臺看似家用的SUV擁有了288kW的最大功率以及640Nm的最大扭矩，僅從賬面數據上看這已經比一眾3.0T六缸渦輪增壓發動機的原廠數據要強了。

但作為一臺承載了家庭的SUV，雖然擁有如此澎湃的動力，但它卻不是讓你去速度與激情的，在這臺頂配的沃爾沃XC60 T8插電混動版本車型上，它搭載了一套非常粗壯的空氣懸架，前懸架也使用了前雙叉臂的設計，和老款XC60的前麥弗遜有了區別。在日常的駕駛當中，它也會隨著駕駛模式的改變而改變車身的高度，而防傾桿也連接到了懸架中間的位置，讓SUV車型的駕駛質感更加緊致。

提到駕駛，可不要小瞧這個來自北歐品牌設計師的校調功底，之前的沃爾沃搭載的復合纖維板的彈片，這套懸架裝上就相當于非獨立懸架，但這套設備能夠保證在冰雪路面給我們一種非常好的跟隨性，前輪驅動后輪的響應非常積極，能夠跟得上前輪的路線，這才是一臺適合在冰雪中駕駛的北歐品牌車型。

最后再讓我們來說說安全性吧，全系標配的城市安全系統大家可能已經看過很多介紹了，非常好用的領航輔助系統、智能避讓系統，都讓我們在駕駛一臺沃爾沃的時候特別安心。但大家可能不太了解的是，這臺沃爾沃在擁有豐富主動安全的同時，在車身設計上也有著非常安全的設定，機艙內的shotgun-ring結構能夠讓沃爾沃在發生側面碰撞的時候將沖擊力擴散開，而不是將沖擊力都施加給機艙內的機械部件。除此之外還有特殊的前輪脆弱點以及發動機架的下沉結構，都能夠保證在發生不可避免的嚴重撞擊時，讓發動機和前輪不會因為巨大的沖擊而侵入駕駛室，最大程度的保證了駕乘人員的安全。但也正因為這樣，沃爾沃一旦發生碰撞，維修費用都會高的驚人，可能會讓車主或者保險公司的錢包滴血。

可能會有人覺得沃爾沃的剎車不如油門那么靈敏，但這也正是因為這個品牌的老家，在寒冷的冰天雪地當中，腳踩雪地靴的人們駕駛著一臺剎車靈敏的車型，是很容易讓剎車抱死的，這樣一來會造成車輛失控從而引發更大的危險。整體來看這臺車的校調以及設計初衷，仍舊是為了北歐的路況設計，在中國雖然沒有做出更加適合本土化的變化，但也讓我們身處中國卻能夠體驗到異國駕駛者樂趣的美妙了。就是這樣一臺沃爾沃XC60 T8插電混動版，盡管在售價上比走量燃油版車型貴上一些，但你卻能體會到最原汁原味的北歐車型以及澎湃的動力，還有什么不滿足的呢？

對于一臺沃爾沃車型來說，車內科技配置的學習成本是很低的，簡單直觀的操作就能夠將這臺安全性數一數二的車型玩轉，北歐設計師的風格體現的無處不在。