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2月26日-27日

FE

德拉伊耶ePrix （Diriyah ePrix)

經過智利圣地亞哥ePrix的無奈推遲，FE晉升“世錦賽”后的首役將在沙特阿拉伯首都利雅得舉行。更具看點的是，兩回合正賽均在夜幕下進行，這是FE歷史的頭一遭。

3月13-19日

WEC

賽百靈1000英里大賽

（1000 Miles of Sebring）

運動車賽將在北美迎來嶄新時代——LMh（勒芒超級車）組的首秀。盡管“規則元年”僅有豐田一家廠商參與，但不妨看看未來世代的運動車會給人們帶來如何的觀感。

3月26-28日

NASCAR

布里斯托爾-美國田納西州

（Food City Dirt Race）

1970年后，北美最親民的頂級賽事NASCAR最高組（Cup Series）從未在泥地賽道舉辦過。此舉意在給車迷帶來全新元素，亦為確定NASCAR的未來而試水。

5月30日

IndyCar

第105屆Indy 500大賽 (Indianapolis 500)

這將是現有Dallara DW12底盤和2.2升V6雙渦輪引擎規則在“磚廠”的最后一戰。在美國疫情依舊無法被控制的當下，通常能容納30萬觀眾的賽場又將“空場”？

6月24-27日

WRC

肯尼亞·薩法里拉力

（Safari Rally Kenya）

這將是2002年后，拉力最高舞臺重返東非大草原。環繞離首都內羅畢不遠，風景別致的“地獄門國家公園”，艱苦的賽段將等待拉力頂級車手去征服。

7月9日-11日

MotoGP

芬蘭大獎賽-基米環

（Grand Prix of Finland）

時隔40載，賽車底蘊深厚的芬蘭再度迎來MotoGP。賽事舉辦地則是竣工不久、北歐如今唯一的FIA和FIM 的“雙一級賽道”——基米環（Kymi Ring）。

9月3日-5日

F1

荷蘭大獎賽-贊德沃特（Dutch Grand Prix）

千呼萬喚始出來，馬克斯·維斯塔潘終于能在家鄉父老面前展現技藝。賽道最后一彎的大傾斜度加上“橙色海洋”，一定會給這場大獎賽刻上獨特的印跡。

10月22日-24日

FIA特別賽事

第二屆FIA賽車運動會-法國馬賽

（2nd FIA Motorsport Games）

時隔一年，FIA賽車運動會將在馬賽（保羅-里卡德賽道）舉行。由于其偏向草根/業余選手，并有卡丁車技巧、漂移、F4，房車、GT3和電競賽事，亦是展示各國賽車運動根基的大試場。

11月18-21日

WTCR/F3

第68屆澳門格蘭披治大賽車

（68th Grand Prix Macau）

若疫情好轉，東望洋賽道將時隔一年迎回國際大賽。WTCR世界房車杯已將澳門列入賽歷。另外，去年唱主角的“大中華賽事”也將在“重組升級”后以新面貌出現在未來的賽事中。

12月10日-12日

F1

阿布扎比大獎賽-亞斯碼頭賽道

（Abu Dhabi Grand Prix）

由于2022年的規則大改，這將是F1一個時代的落幕。當前，還沒拿到續約合同的劉易斯·漢密爾頓能否如愿摘得八冠王的榮耀？或是馬克斯·維斯塔潘能贈送給本田一個離別大禮？