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由中國汽車工程學會發起成立，諸多國內及國際企業、合作機構聯合發起或響應的國際氫能燃料電池協會（籌），為“氫能與燃料電池”這一和純電動并行的清潔能源解決方案，提供了具備專業性背書和廣泛認可度的國際交流平臺。

2020，我們在氫能燃料電池領域，又有著怎樣的突出表現呢？

2020年5月，由中國汽車工程學會與國際氫能燃料電池協會共同啟動的中國首屆“氫能與燃料電池技術創新獎”評選，正式拉開帷幕。作為已經連續舉辦四年，形成廣泛行業影響力的國際氫能與燃料電池汽車大會的重要組成部分，此次對于行業具有突出貢獻的優秀產品和創新技術所進行的評選與表彰，無疑將進一步促進整個氫能燃料電池領域的良性競爭和全面發展。

同年9月，第五屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2020）在上海召開。通過過去5年不斷擴大的行業影響力，以及全球氫能與燃料電池產業的蓬勃發展，FCVC 已成為全世界氫能與燃料電池政策制定者、技術開發者、燃料電池汽車制造商、氫能燃料電池領域投資者交流的盛會。超過600位專業人士，127家燃料電池相關企業亮相大會，共同參與一系列全新技術與產品的討論與分享。

中國汽車工程學會理事長、中國工程院院士李駿，與一眾到場參會的政府官員、特邀嘉賓和企業代表一道，為首屆“氫能與燃料電池技術創新獎”評選揭曉了獲獎結果：以上海重塑能源科技有限公司為代表的數家優秀企業，在大會現場受到隆重表彰。隨后，一系列主題鮮明，多方參與的行業熱點研討會，也逐個展開。上汽集團副總裁、總工程師祖似杰，長城汽車副總裁、未勢能源董事長唐海鋒等聚焦在產品端的車企高層，也在研討會上針對政策落地、技術實踐、產品研發和用戶反饋等一系列環節進行著深入淺出的獨家分享。而作為眾多杰出量產化企業的優秀案例，本期特別策劃，我們同樣選取了上汽大通和長城品牌的氫能與燃料電池技術路線，來進行更為具象化的產業解讀。

上汽大通

上汽大通近年來于新能源領域進展迅速，已率先開發出All Technology Routes（全技術路線）、All Platforms（全平臺·全系列）、All Markets（全球市場）的新能源戰略藍圖，并由此衍生出乘用車領域的EUNIQ系列、純電動智能物流車EV30、國際首款燃料電池輕客車型FCV80、高階純電輕客EV90等多款產品。

其中，上汽大通MAXUS EUNIQ 7是全球首款高端氫燃料電池MPV，其也是上汽集團第三代燃料電池技術的首款戰略車型，以國際領先水準的氫燃料技術綜合實力，持續引領氫能源行業發展風潮。在儲氫量、加注時間、低溫適應性等方面，EUNIQ 7的關鍵技術指標比肩以豐田MIRAI、現代NEXO為代表的全球行業頂尖水平。

相比一臺傳統燃油大型MPV每年排放的二氧化碳約為16噸，上汽大通MAXUS EUNIQ 7搭載的氫燃料電池只以電化學反應，僅生成唯一排放物——水，不會排放任何環境污染物，綠色環保。除了排放零污染外，EUNIQ 7搭載了新一代空氣濾清系統，經過電堆內部多孔擴撒層和電化學過程，可有效凈化空氣中99.9%的PM2.5顆粒物，一輛EUNIQ 7行駛一小時，就能凈化相當于150名成年人呼吸的空氣。

長城汽車

長城氫能產業主要包含獨立運營的未勢能源科技有限公司，以及氫能技術中心。其中，未勢能源定位于一家專注氫能及燃料電池技術和產品研發的高科技公司，研發產品涵蓋燃料電池發動機、燃料電池堆、高壓儲氫系統、車載供氫系統、低成本加氫站集成化解決方案等。

長城汽車第一代FCEV將于2021年推出，可實現超過900公里續航，百公里加速8.9秒；第二代的FCEV電池系統計劃于2023年推出，燃料電池電堆功率提升67%，動力電池電量提高5倍。兩代車型都將依托于長城品牌標志性的“檸檬”平臺。“檸檬”平臺是全球化高智能模塊化技術平臺，能夠提供全球領先的高效燃油動力、混合動力、BEV純電以及面向未來的氫能源、FCEV。

面對燃料電池領域的未來前景，長城有信心打造全球最長的續航里程和全球最快的加速性能。據悉，超過1100公里的同品類全球最長續駛里程，以及百公里僅需4.56s的加速水準，已經是長城工程師團隊對于將要投產的全新車型給出的數據預期。