北京理工大學
北京理工大學機械與車輛學院是中國知名的機械類專業學院，綜合實力處于中國國內同類高校前列，為中國國民經濟和國防工業培養了大批杰出人才。學院從1943年延安自然科學院的機械工程系發展而來，本著為國家培養工業建設的專門人才為主要培養目標，1948年機械系作為華北大學工學院一員遷入北京，1955年開始招收研究生，1998年獲得中國首批一級學科博士學位授予權。培養了我國第二代坦克總設計師方慰先高級工程師、155自行火炮總設計師蘇哲子院士、雄獅坦克總設計師毛明研究員，第十二至十四屆中共中央委員阮崇武，第十六屆中共中央委員、第十屆全國政協常委張俊九、中華全國總工會副主席焦開河、北京市副市長范伯元、重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮、總裝備部副部長邱明、中國兵器工業集團軍用動力首席科學家王增全等杰出人才。
經過半個多世紀的發展壯大，2002年車輛與交通工程學院、機械工程及自動化學院、校附屬工程合并為現在的機械與車輛學院，至今已有車輛工程系、熱能與動力工程系、制造工程系、機電科學基礎部、工程訓練中心、機電基礎實驗教學中心、學院辦公室七個系級單位。全院教職工314人，其中教授61人，副教授及副高職稱人員124人，在校學生近4000人。現有教育部“長江學者”特聘教授3名、“長江學者”講座教授1名，973首席5人；中組部“千人計劃”獲得者7人，“萬人計劃”科技創新領軍人才2人，國家自然科學基金杰出青年基金獲得者1名、優秀青年基金獲得者1名，青年拔尖人才支持計劃1人，教育部新世紀優秀人才14人，科技北京百名領軍人才2人等高層次人才；教育部教育部創新團隊帶頭人2名，國防科技創新團隊帶頭人4名，國家級教學團隊1個、北京市優秀教學團隊2個等杰出團隊。
學院以培養理想高遠、學術精深、體魄強健和心境恬美的高層次人才為目標，注重人才專業基礎和綜合能力的培養。學院擁有機械工程、動力工程及工程熱物理兩個一級學科，機械工程、動力機械及工程兩個國家級重點學科點，研究生培養質量不斷提升，近年來研究生獲上銀、北京市優博等5篇。學院現有車輛工程、裝甲車輛工程、能源與動力工程、機械工程、工業工程5個本科專業，1個機械工程全英文教育專業。其中，裝甲車輛工程、車輛工程、機械工程專業為國家級特色本科專業，車輛工程、能源與動力工程專業為工信部重點專業，工業工程專業為國防緊缺本科專業，裝甲車輛工程同時還為國防重點本科專業。此外，裝甲車輛工程、車輛工程、機械工程、能源與動力工程專業為教育部卓越工程師培養計劃專業，車輛工程、機械工程專業并于2014年通過了中國工程教育專業認證。近年來，學院在教育教學成果方面成果顯著，獲批教育部精品資源共享課與視頻公開課3門、省部級以上十二五規劃教材10余本，獲得國家與省部級教學成果獎10余項，獲批省部級以上教改立項項目3項。學院通過制度保障、條件政策支持等措施鼓勵學生參加科技創新創業活動，近三年由學院支持的創新團隊及個人獲國家、國際級競賽獎項107項，省區級競賽獎項53項。
學院與美國加州伯克利大學、加拿大滑鐵盧大學、英國帝國理工大學、俄羅斯莫斯科國立鮑曼技術大學、日本早稻田大學、日本東京工業大學等30余所學校建立了良好的學術交流和合作關系，為開展學術前沿研究、培養和引進人才奠定了扎實基礎。學院年均派出200余名本科生、研究生到國外進行短期以及半年至兩年的交流和聯合雙學位培養，其中，每年赴德國TU9等著名工科高校完成大四兩學期交換任務的本科生近80名。
學院的科研工作始終瞄準國家重大戰略需求和國際科技發展前沿，在車輛總體、車輛傳動、車輛電子、車輛懸架、新概念車輛、車輛結構強度與振動噪聲、大功率柴油機總體技術、發動機燃燒與排放、發動機增壓、先進加工、微小型制造、數字化制造、工業工程、激光微納制造、檢測與控制、機電系統與裝備、交通規劃與控制等方向達到了國內先進水平，在車輛傳動、電動車輛、智能車輛、大功率柴油機、難加工材料加工、激光微納制造等研究方向上形成了鮮明的特色和優勢。
近五年，學院承擔了國家重大專項、973基礎研究項目（以首席單位獲批國防973項目4項，科技部973項目1項，青年973項目1項）、國家自然科學基金重大研究計劃（集成和重點）/重點/杰青/儀器專項/憂青項目、科技部國際合作項目、863高技術項目、總裝探索一代項目、總裝預研項目和國防基礎科研項目等，年均科研經費超過3億元。近五年來學院總計授權國家或國防發明專利301項，在國內外學術刊物及學術會議上共發表論文2000多篇，其中SCI收錄論文600余篇，EI收錄1000余篇，ESI論文28篇。