上汽大眾汽車有限公司
上汽大眾汽車有限公司由上汽集團和大眾汽車集團合資經營，公司總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產基地。
作為國內歷史最悠久的汽車合資企業之一，上汽大眾率先在自主研發、技術創新等方面開展了大力探索和有益實踐，不僅培養了一支高效率、高素質的開發隊伍，也建立了功能完善、具備國際水平的技術開發中心。從桑塔納的技術引進，到桑塔納2000型和帕薩特轎車的聯合開發，從桑塔納3000型起對自主開發的探索，到New Passat新帕薩特、Lavida家族的成功研發，上汽大眾走出了一條從引進吸收、聯合開發到自主研發的創新道路。目前，企業已初步具備內外造型，前期開發，車身開發，發動機、底盤和電器集成開發和認可的自主開發能力。
多年以來，上汽大眾以可靠的產品和貼心的服務贏得了廣大消費者的支持與信賴。目前企業擁有大眾、斯柯達兩大汽車品牌，共十余個系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV等細分市場。其中，大眾品牌車型有Polo、Santana桑塔納、Lavida家族、Lamando凌渡、Passat帕薩特、PHIDEON輝昂、Tiguan途觀、Touran途安，斯柯達品牌車型有Fabia晶銳，Rapid昕銳，RapidSpaceback昕動，Octavia明銳，Superb速派和Yeti。
上汽大眾汽車有限公司由上汽集團和大眾汽車集團合資經營，公司總部位于上海安亭，并先后在南京、儀征、烏魯木齊、寧波、長沙等地建立了生產基地。
作為國內歷史最悠久的汽車合資企業之一，上汽大眾率先在自主研發、技術創新等方面開展了大力探索和有益實踐，不僅培養了一支高效率、高素質的開發隊伍，也建立了功能完善、具備國際水平的技術開發中心。從桑塔納的技術引進，到桑塔納2000型和帕薩特轎車的聯合開發，從桑塔納3000型起對自主開發的探索，到New Passat新帕薩特、Lavida家族的成功研發，上汽大眾走出了一條從引進吸收、聯合開發到自主研發的創新道路。目前，企業已初步具備內外造型，前期開發，車身開發，發動機、底盤和電器集成開發和認可的自主開發能力。
多年以來，上汽大眾以可靠的產品和貼心的服務贏得了廣大消費者的支持與信賴。目前企業擁有大眾、斯柯達兩大汽車品牌，共十余個系列產品，覆蓋A0級、A級、B級、C級、SUV、MPV等細分市場。其中，大眾品牌車型有Polo、Santana桑塔納、Lavida家族、Lamando凌渡、Passat帕薩特、PHIDEON輝昂、Tiguan途觀、Touran途安，斯柯達品牌車型有Fabia晶銳，Rapid昕銳，RapidSpaceback昕動，Octavia明銳，Superb速派和Yeti。
成長的上汽大眾
上汽大眾30多年的風雨兼程，是中國汽車工業實現“從小到大”發展的縮影。
1978年11月，改革開放總設計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經營洽談的序幕。經過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上汽大眾應運而生。
在探索合資經營的道路上，上汽大眾迎難而上，走出了一條獨特的利用外資、引進技術、滾動發展的道路，為中國汽車工業在上世紀90年代中后期的快速發展，提供了嶄新的發展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產規模的同時，上汽大眾開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作。這一跨地區、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套工業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下了扎實的基礎，為國內轎車工業的蓬勃發展發揮了無可替代的奠基石作用。
在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上汽大眾中外雙方精誠合作，開拓進取，上汽大眾也已成為世界了解中國的一扇窗口。
成長的上汽大眾
上汽大眾30多年的風雨兼程，是中國汽車工業實現“從小到大”發展的縮影。
1978年11月，改革開放總設計師鄧小平的親自批示，正式拉開了轎車中外合資經營洽談的序幕。經過六年縝密的談判，1984年10月，中德雙方在北京人民大會堂舉行隆重的合營合同簽字儀式，上汽大眾應運而生。
在探索合資經營的道路上，上汽大眾迎難而上，走出了一條獨特的利用外資、引進技術、滾動發展的道路，為中國汽車工業在上世紀90年代中后期的快速發展，提供了嶄新的發展理念和成功的實踐模式。在擴大自身生產規模的同時，上汽大眾開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作。這一跨地區、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套工業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下了扎實的基礎，為國內轎車工業的蓬勃發展發揮了無可替代的奠基石作用。
在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上汽大眾中外雙方精誠合作，開拓進取，上汽大眾也已成為世界了解中國的一扇窗口。
先進的工藝設備
在不斷優化安亭各工廠工藝和產能的同時，上汽大眾在全國范圍內布局生產基地。2008年4月，南京工廠正式開業；2012年7月，儀征工廠建成投產；2013年8月、10月，烏魯木齊工廠、寧波工廠先后建成。此外，長沙工廠于2015年5月建成投產。
在生產中，上汽大眾堅持運用世界一流的設備和工藝。先進的全自動化沖壓生產線、2000T全封閉快速成型多工位壓機、SCHULER新型高速沖壓線、大量采用的機械手，確保沖壓件的制作精度；先進的激光焊接技術、大量的焊接機器人，大大提高了車身結構的剛性強度和表面的光潔度；雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車涂裝工藝和自動噴涂設備，保證車身多年防腐；精密的水珩磨工藝、自動化的生產線和裝配線冷測試技術，保證了發動機的優良性能；模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車制造質量穩定可靠。
上汽大眾始終密切關注和跟蹤國際汽車工業的發展動態，不斷地進行技術升級改造，保持車型、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。
先進的工藝設備
在不斷優化安亭各工廠工藝和產能的同時，上汽大眾在全國范圍內布局生產基地。2008年4月，南京工廠正式開業；2012年7月，儀征工廠建成投產；2013年8月、10月，烏魯木齊工廠、寧波工廠先后建成。此外，長沙工廠于2015年5月建成投產。
在生產中，上汽大眾堅持運用世界一流的設備和工藝。先進的全自動化沖壓生產線、2000T全封閉快速成型多工位壓機、SCHULER新型高速沖壓線、大量采用的機械手，確保沖壓件的制作精度；先進的激光焊接技術、大量的焊接機器人，大大提高了車身結構的剛性強度和表面的光潔度；雙面鍍鋅鋼板、先進的空腔注蠟工藝，結合先進的轎車涂裝工藝和自動噴涂設備，保證車身多年防腐；精密的水珩磨工藝、自動化的生產線和裝配線冷測試技術，保證了發動機的優良性能；模塊化生產方式的總裝線、先進的激光在線檢測設備，確保轎車制造質量穩定可靠。
上汽大眾始終密切關注和跟蹤國際汽車工業的發展動態，不斷地進行技術升級改造，保持車型、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。
嚴謹的質量管理
質量是上汽大眾的生命。公司秉持對產品質量的嚴謹態度和精益求精的精神，建立了貫穿于整個產品生命周期的全過程質量管理體系，覆蓋產品策略、技術開發、生產制造和市場營銷等整個業務鏈，并延伸到供應商體系。
1995年，公司在中國汽車行業中率先通過了ISO9001質量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業協會質量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。多年來，“質量是上汽大眾的生命”的理念貫穿于產品開發、生產、銷售、服務整個業務鏈，并延伸到供應商體系。繼2001年成為中國汽車行業首家獲獎企業、并在2007年順利通過復評后，2014年10月，上汽大眾再度榮膺“全國質量獎”這一質量管理領域的國家級獎項。此外，憑借在質量管理方面的突出表現，上汽大眾還多次榮獲“上海市質量金獎”，并獲得2011年度上海市質量領域的最高榮譽“上海市市長質量獎”。
上汽大眾始終密切關注和跟蹤國際汽車工業的發展動態，把先進的經營理念以及豐富的管理模式運用到項目中，不斷進行技術升級改造，保持車型技術、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。
嚴謹的質量管理
質量是上汽大眾的生命。公司秉持對產品質量的嚴謹態度和精益求精的精神，建立了貫穿于整個產品生命周期的全過程質量管理體系，覆蓋產品策略、技術開發、生產制造和市場營銷等整個業務鏈，并延伸到供應商體系。
1995年，公司在中國汽車行業中率先通過了ISO9001質量體系認證。2001年又相繼通過了VDA6.1（德國汽車工業協會質量體系）和ISO9001（2000版）體系審核。多年來，“質量是上汽大眾的生命”的理念貫穿于產品開發、生產、銷售、服務整個業務鏈，并延伸到供應商體系。繼2001年成為中國汽車行業首家獲獎企業、并在2007年順利通過復評后，2014年10月，上汽大眾再度榮膺“全國質量獎”這一質量管理領域的國家級獎項。此外，憑借在質量管理方面的突出表現，上汽大眾還多次榮獲“上海市質量金獎”，并獲得2011年度上海市質量領域的最高榮譽“上海市市長質量獎”。
上汽大眾始終密切關注和跟蹤國際汽車工業的發展動態，把先進的經營理念以及豐富的管理模式運用到項目中，不斷進行技術升級改造，保持車型技術、工藝技術和加工、檢測設備的先進性。
雄厚的開發能力
作為國內最早的汽車合資企業之一，多年以來，上汽大眾在自主研發、技術創新等方面開展了大力探索和有益實踐，培養了一支高效率、高素質的開發隊伍，建立了功能完善、具備國際水平的技術開發中心。目前，公司已初步具備內外造型，前期開發，車身開發，發動機、底盤和電器集成開發和認可的自主開發能力。
從桑塔納車型的技術引進和消化吸收，到桑塔納2000型和帕薩特轎車的聯合開發，從桑塔納3000型開始對自主開發的探索，到New Passat新帕薩特、Lavida家族的成功研發，上汽大眾走出了一條從引進吸收、聯合開發到自主研發的創新道路，開辟了合資企業技術研發的創新模式。上汽大眾技術中心1992年7月成立，并于1997年3月被認定為上海市企業技術中心。1999年11月，技術中心擴建項目——試制試驗基地落成啟用；2003年8月，技術中心擴建項目——試車場建成并投入使用，這是中國第一個達到國際標準的乘用車試車場地。經過摸索和實踐，技術中心已形成了涵蓋設計、工程分析、樣車試制、整車試驗等各個環節的開發體系。2012年，該技術中心榮獲“國家認定企業技術中心”稱號。
雄厚的開發能力
作為國內最早的汽車合資企業之一，多年以來，上汽大眾在自主研發、技術創新等方面開展了大力探索和有益實踐，培養了一支高效率、高素質的開發隊伍，建立了功能完善、具備國際水平的技術開發中心。目前，公司已初步具備內外造型，前期開發，車身開發，發動機、底盤和電器集成開發和認可的自主開發能力。
從桑塔納車型的技術引進和消化吸收，到桑塔納2000型和帕薩特轎車的聯合開發，從桑塔納3000型開始對自主開發的探索，到New Passat新帕薩特、Lavida家族的成功研發，上汽大眾走出了一條從引進吸收、聯合開發到自主研發的創新道路，開辟了合資企業技術研發的創新模式。上汽大眾技術中心1992年7月成立，并于1997年3月被認定為上海市企業技術中心。1999年11月，技術中心擴建項目——試制試驗基地落成啟用；2003年8月，技術中心擴建項目——試車場建成并投入使用，這是中國第一個達到國際標準的乘用車試車場地。經過摸索和實踐，技術中心已形成了涵蓋設計、工程分析、樣車試制、整車試驗等各個環節的開發體系。2012年，該技術中心榮獲“國家認定企業技術中心”稱號。
以人為本
人力資源是支撐公司穩定增長的關鍵。上汽大眾重視員工發展，并建立了完整的基于培養、考核和激勵的員工綜合發展體系，充分調動全體員工的積極性和創造性，不斷提高員工滿意度。
上汽大眾的企業文化，滲透于工作、流程、人才發展等各個方面，營造了良好的學習、創新和員工積極參與的氛圍，使公司成為名副其實的學習型企業。多元化發展道路極大地鼓勵了員工專注于本職崗位并不斷提升專業能力，加強了高技能人才隊伍建設，為公司的可持續發展提供源源不斷的人才支持。
上汽大眾堅持“造車亦育人”，從落實人才戰略、保障員工基本權益、完善培訓體系、引導職業發展、關愛員工生活等維度，為企業和諧發展注入源源不斷的動力。憑借企業在組織管理、薪酬福利、培訓發展、工作環境等方面的優勢，截至2015年，已十度蟬聯“中國杰出雇主”殊榮。
以人為本
人力資源是支撐公司穩定增長的關鍵。上汽大眾重視員工發展，并建立了完整的基于培養、考核和激勵的員工綜合發展體系，充分調動全體員工的積極性和創造性，不斷提高員工滿意度。
上汽大眾的企業文化，滲透于工作、流程、人才發展等各個方面，營造了良好的學習、創新和員工積極參與的氛圍，使公司成為名副其實的學習型企業。多元化發展道路極大地鼓勵了員工專注于本職崗位并不斷提升專業能力，加強了高技能人才隊伍建設，為公司的可持續發展提供源源不斷的人才支持。
上汽大眾堅持“造車亦育人”，從落實人才戰略、保障員工基本權益、完善培訓體系、引導職業發展、關愛員工生活等維度，為企業和諧發展注入源源不斷的動力。憑借企業在組織管理、薪酬福利、培訓發展、工作環境等方面的優勢，截至2015年，已十度蟬聯“中國杰出雇主”殊榮。
負責任的企業公民
上汽大眾致力于提供適應中國顧客需求的汽車，以可靠的產品和貼心的服務提高消費者的生活品質。
在提供可靠的產品和貼心的服務的同時，上汽大眾承諾盡最大努力減少生產及產品使用所造成的環境影響，并于1997年在國內汽車行業中第一個通過了ISO14001環境管理體系認證。公司堅持綠色生產，大力研發環保技術，推出節能環保的產品，注重新能源、代用燃料技術的研究和開發，并將新能源汽車列為企業戰略支柱之一。
同時，公司始終本著回報社會、造福社會的理念，廣泛地參與社會公益事業，涉及科學、教育、文化、衛生等領域。長期以來，公司積極參與希望工程，在全國援建了多所希望小學，并捐贈愛心物資，以實際行動支持貧困地區少年兒童教育發展，曾先后多次榮獲“中國最佳企業公民”、“年度杰出企業”、“最受尊敬企業”等獎項。