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2025年6月15日，中國汽車工程學會飛行汽車分會年會暨飛行汽車標準研討會在安徽省合肥市成功舉辦。來自政府機關、行業機構、高校院所、領軍企業的100余位權威專家、嘉賓代表齊聚一堂，圍繞產業政策、戰略路徑、產品與技術創新、團體標準規劃建設等深度研討，共同擘畫飛行汽車產業發展的宏偉藍圖，凝聚政產學研用多方力量，助力交通強國和低空經濟戰略目標實現。

會議在中國汽車工程學會、合肥市科學技術局的指導下，由北京理工合肥無人智能裝備研究院和包河區科學技術局共同承辦，國際先進技術應用推進中心（合肥）、安徽省未來智能網聯新能源汽車創新中心、安徽應流集團、國家汽車質量檢驗檢測中心（襄陽）、工商銀行合肥包河支行作為協辦單位，對會議提供了支持。

嘉賓合影

合肥市包河區委副書記劉登銀、中國汽車工程學會副秘書長趙立金、安徽省合作交流辦公室副主任陳龍、合肥市科學技術局三級調研員倪修宏、清華大學教授、歐洲科學院院士曲小波、工信部裝備中心低空經濟研究員金偉、安徽應流集團副總裁丁邦滿等領導、嘉賓出席會議并致辭。

合肥市包河區委副書記劉登銀

劉登銀副書記在致辭中介紹了包河區作為安徽首個“千億城區”，全力推動新質生產力發展的戰略布局，特別是在低空經濟領域引入多個總部項目，以及產值突破百億元的新能源汽車產業集群成果。他強調，包河區將全力構建“空地一體”交通生態，并充分肯定了北京理工合肥無人智能裝備研究院以項昌樂院士科研團隊為骨干，致力打造國內無人智能裝備領域研發平臺、高層次人才集聚平臺、技術創新平臺和成果轉化基地，助力包河低空經濟產業發展的重要支撐作用。

中國汽車工程學會副秘書長趙立金

趙立金副秘書長在致辭中強調，飛行汽車是銜接高空域與地面域、構建新型交通體系的重要載體，是引領低空經濟創新發展的主賽道，更是汽車電動化、智能化、個性化、立體化發展的必然趨勢。伴隨低空經濟元年的開啟，飛行汽車產業變革的臨界點正在逼近，成為全球資本、整車企業、航空企業技術爭奪的焦點。共建產業生態，合力推進飛行汽車“起飛”是關鍵，政策體系要前瞻布局，技術創新要持續加碼，跨產業協同要形成合力。我們不僅要做飛得起來的產品，更要打造用得起來、信得過、管得住的完整體系。

安徽應流集團副總裁丁邦滿

丁邦滿副總裁表示，應流集團作為國際知名高端裝備關鍵零部件制造企業和國內航空發動機、燃氣輪機、民用核電等產業鏈重要成員，將積極響應國家低空經濟發展戰略，始終堅持創新是企業發展的生命力，在飛行汽車時代繼續深化技術驅動、場景應用引領，助力飛行汽車行業快速高質量發展，再次續寫科技創新引領產業創新的新篇章。

清華大學長聘教授、國家級海外高層次人才講席教授、歐洲科學院院士曲小波

曲小波院士發表了題為《城市低空出行：載具、孿生及瓶頸管控》的主旨演講。曲院士詳細闡述了飛行汽車的應用具有解決彈性化交通需求、場站依賴低，應用分布式電驅動提升安全冗余的載體特征，論證在交通立體變革需求下飛行汽車產業發展的時代意義。他通過基于場景跨尺度解析載具的分析手段，充分對比分析了多旋翼、復合翼和傾轉旋翼的技術特點及適用場景，提出復合翼分體式異構的未來載具形態；同時介紹了數字孿生技術在飛控測試中的創新應用，并提出了基于多機協同的智能化低空調度方案，展望了飛行汽車在城際交通、樞紐接駁及立體出行網絡中的規模化應用前景。

會議由飛行汽車分會副主任委員張揚軍和秘書長王偉達主持。王偉達秘書長做了分會年度工作報告，并對未來工作進行了規劃。2025年，飛行汽車分會將充分發揮國內首個全國性的并面向國際化發展的飛行汽車行業促進機構地位作用，深度整合行業優質資源，重點在技術創新、戰略研究、標準制定等方面布局發力。

飛行汽車分會副主任委員張揚軍

飛行汽車分會秘書長王偉達

襄陽達安汽車檢測中心有限公司非道路裝備技術總監程建康

程建康詳細介紹了《飛行汽車團體標準體系研究進展》。他提出飛行汽車作為融合航空與汽車技術的創新產物，其標準體系的構建仍然面臨兩大產業技術領域既有規范的深層沖突，如安全機制、動力系統、運行規則、產品準入、人員資質等等，亟需通過標準規范強化和引領核心技術和產業形態的發展。在充分分析民用航空標準體系、民用無人駕駛航空法規標準體系、低空智能網聯體系等既有體系基礎上，介紹目前飛行汽車團體標準框架研究進展，包含基礎通用、產品設計制造試驗、適航，應用與運行等板塊，后續將在分會各成員單位的群策群力下加速推進標準化研制工作。

中國汽車工程學會戰略規劃部部長助理雷韌

雷韌系統闡述了飛行汽車產業發展戰略研究方案，將充分發揮中國汽車工程學會飛行汽車分會平臺作用，承接飛行汽車1.0的創新基座，圍繞應用需求-技術供給-支撐保障三個方面，聚焦五大板塊：應用場景與商業模式、產業鏈與生態、技術創新、基礎設施、支撐保障措施系統開展研究工作，推動形成面向中長期的我國飛行汽車產業總體發展戰略。這也標志著飛行汽車白皮書2.0編制工作正式啟動。

中國汽車工程學會標準管理部部長丁彥辭

丁彥辭以《加強團體標準示范應用，引領汽車新技術發展》為主題發言，通過典型案例系統闡釋了團體標準如何填補標準空白、加速技術產業化及構建協同生態，詳細介紹了中國汽車工程學會在快速響應機制、跨行業協同等標準化工作中的創新實踐。

東風汽車集團有限公司研發總院未來交通實驗室負責人、低空業務負責人馬立坤

馬立坤發表《東風低空經濟多能源動力系統布局》主題演講，詳細分享了當前飛行汽車產業發展的政策機遇、汽車產業鏈溢出機遇以及巡檢等場景商業化機遇；通過飛行汽車平臺技術構型和關鍵技術解析，提出飛行技術架構與新能源汽車技術共通性和融合創新方法，以及電驅動系統和動力電池飛上天應用的關鍵差異化需求。最后，重點闡述了東風“馬赫上天”、氫燃料電池以及固態電池等多動力系統的戰略規劃與創新成果。

追夢空天科技有限公司副總裁薛言

薛言分享了《追夢空天科技：飛行汽車標準制定建議》，介紹了追夢空天科技基于交通運輸效率需求和遠距離飛行的經濟意義，制定了“傾轉旋翼+混合動力”垂直高速長航程低空飛行器技術路線。在充分追溯并分析汽車產業與航空產業融合發展的歷史中，重新梳理了飛行汽車的概念和內涵，建議構建適合我國低空交通發展的標準體系，推動飛行汽車產業從技術研發向規范化、產業化邁進。

安徽盟維新能源科技有限公司聯合創始人、CEO周莉莎

周莉莎圍繞《高比能航空電池動力關鍵技術及應用》作主題交流，她從動力電池材料技術演進路線分析，提出鋰金屬電池是負極材料的終極形態，其商業化需滿足綜合性能指標，并認為應用安全是門檻，可制造性是保障，循環性能助力成本控制和場景拓展。其次，固態電解質在鋰金屬電池應用中面臨枝晶生長、熱失控、界面問題等挑戰，盟維采用新型阻燃電解液，調控 SEI 膜抑制枝晶生長，提升熱失控起始和臨界溫度，并探索人造 SEI 設計和動態修護提升循環壽命。在可制造性方面，自研技術和工藝支撐鋰金屬電池批量化生產。盟維產品已經率先在飛行汽車等場景應用，同時參與相關行業標準起草，推動行業發展。

山東精創磁電產業技術研究院有限公司科研副總楊帆

楊帆做了《低空電動飛行器動力系統技術與挑戰》的主題交流，詳細闡述了分布式電推進系統在高效率、高功率密度、氣動布局以及熱管理的關鍵技術和挑戰，深入剖析了國內外不同企業低空電動飛行器動力系統技術方案的優缺點。他詳細講解了通過拓撲構型、新材料以及高效繞組等手段實現高效輕量化航空電機設計解決方案，并介紹了山東精創校企共建研究院助力低空經濟發展的創新實踐。

北京千方創新科技有限公司、合肥千方低空智能科技有限公司董事長王劍峰

王劍峰圍繞《無人機多場景應用及無人機與飛行汽車的融合發展》發言，重點介紹了公司開展無人機巡檢服務和駕駛培訓業務的經驗以及無人智能管控平臺、無人機智能車等的開發和市場應用，描繪了無人機與飛行汽車融合應用的場景和預期。

工商銀行合肥分行科技金融中心總經理助理徐致

徐致發表了《工商銀行科技金融服務+》主題演講，介紹了工商銀行構建 “五位一體” 服務體系，以 “三看” 模型為基礎，打造全生命周期產品矩陣，提供增值服務，助力合肥飛行汽車等新興產業發展等方面的情況。

會議還組織了廣泛交流研討，與會嘉賓紛紛踴躍發言，分別從航空視角和汽車產業實踐發表對于飛行汽車產品的理解、產業發展路徑的思考，從政策準備、標準引領、關鍵技術突破、產業鏈共建、應用場景創新和運行管理等方面，積極建言獻策、貢獻智慧。以培育低空經濟萬億藍海，探索汽車產業增長新動能為目標，進一步凝聚了規模化、產業化的發展共識，加強了跨行業互信與合作，堅定了行業信心。

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