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大學(xué)生方程式賽事成立于1981年，是由德克薩斯州立大學(xué)和SAE-International聯(lián)合發(fā)起的一項(xiàng)汽車(chē)科技人才培養(yǎng)競(jìng)賽。截至2024賽季全世界已有24個(gè)國(guó)家地區(qū)舉辦、825支車(chē)隊(duì)參賽，賽事已成為一項(xiàng)在世界范圍內(nèi)頗具有影響力的精英汽車(chē)人才選拔的公共平臺(tái)。中國(guó)賽自2010年開(kāi)展首屆至今已有15年歷史，賽事系統(tǒng)注冊(cè)車(chē)隊(duì)共370支。2024年隨著規(guī)則與美、德進(jìn)一步接軌，賽事組委會(huì)與VDA,JSAE，KSAE等組織的聯(lián)系日益加強(qiáng)，中國(guó)賽迎來(lái)了多元化的交流與發(fā)展。本賽季共有來(lái)自德國(guó)、俄羅斯、新加坡、中國(guó)香港等國(guó)家和地區(qū)共計(jì)六支境外車(chē)隊(duì)來(lái)華參賽。隨著賽季結(jié)束中國(guó)賽參賽車(chē)隊(duì)積分正式納入世界排名。

世界排名根據(jù)以下規(guī)則設(shè)立：

當(dāng)前賽季總積分取決于車(chē)隊(duì)近三個(gè)賽季總成績(jī)，其中每個(gè)賽季取前六場(chǎng)競(jìng)賽總成績(jī)，不同國(guó)家競(jìng)賽將根據(jù)前十名車(chē)隊(duì)世界積分與世界前十名積分進(jìn)行比較，取線性關(guān)系系數(shù)，該系數(shù)作為本賽季該競(jìng)賽的競(jìng)賽系數(shù)。

世界排名前二十五位次如下：

隨著澳大利亞賽落下帷幕，2024賽季世界排名正式發(fā)布：美國(guó)伊利諾伊大學(xué)厄巴納-香檳分校，愛(ài)沙尼亞塔林應(yīng)用技術(shù)大學(xué)分別獲得油、電組別世界第一。吉林大學(xué)獲得油車(chē)組別世界第21、中國(guó)車(chē)隊(duì)第一；武漢理工大學(xué)獲得電車(chē)組別中國(guó)車(chē)隊(duì)第一、世界第22。

世界排名鏈接：https://fs-world.org

車(chē)隊(duì)&賽車(chē)簡(jiǎn)介：

吉林大學(xué)吉速方程式車(chē)隊(duì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“吉速車(chē)隊(duì)”）成立于2009年，自中國(guó)賽創(chuàng)辦以來(lái)連續(xù)參加了每一屆比賽，并在近年創(chuàng)下了“七年六冠五連冠”的記錄。2024年，吉速車(chē)隊(duì)率先開(kāi)發(fā)出第一代并聯(lián)式混合動(dòng)力賽車(chē)。賽車(chē)堅(jiān)持“長(zhǎng)軸距、低質(zhì)心、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、軸傳動(dòng)”的技術(shù)路線，通過(guò)輕量化設(shè)計(jì)在較上代賽車(chē)“零增重”情況下實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力技術(shù)。吉速車(chē)隊(duì)在2024年日本賽中獲得了設(shè)計(jì)答辯第一名、八字項(xiàng)目第一名，被日本媒體譽(yù)為“來(lái)自中國(guó)的刺客”；在2024年中國(guó)賽中獲得了設(shè)計(jì)答辯、成本、直線加速、耐久四個(gè)項(xiàng)目第一名以及總成績(jī)冠軍，再度成功衛(wèi)冕。

武漢理工大學(xué)WUTE電車(chē)隊(duì)成立于2013年，11年來(lái)屢次獲得佳績(jī)。2024年車(chē)隊(duì)繼續(xù)挖掘單電機(jī)后驅(qū)的平臺(tái)潛力與性能上限。整車(chē)布局上，賽車(chē)以空氣動(dòng)力學(xué)為主導(dǎo)，形成了高前艙底板、座艙底部收窄、緊湊前艙截面的特征。為過(guò)渡至分布式驅(qū)動(dòng)布局的高熱管理需求與高壓部件二次開(kāi)發(fā)，賽車(chē)首次應(yīng)用了自主重新封裝的電驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)自制儀表與后域控制器以協(xié)助整車(chē)控制器，搭載了完整的傳感器數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，并開(kāi)發(fā)無(wú)線數(shù)傳實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控。在2024年中國(guó)賽獲得設(shè)計(jì)答辯項(xiàng)目第四名、八字繞環(huán)第三名、總成績(jī)第三名。