日韩免费在线一区I国产高清成人I久久99久久99久久I欧美日韩国产mvI热久久国产精品I日韩欧美综合精品I精品亚洲免费视频I91免费在线视频I香蕉影院在线I日韩中文字幕在线观看

11月14日上午，第三十一屆中國汽車工程學會年會暨展覽會人工智能主論壇在重慶科學會堂隆重召開，行業領袖和技術專家等600余名嘉賓齊聚一堂，以構建安全、高效的智慧出行新生態為愿景，圍繞算法、數據、算力等熱點話題，重點探討通用人工智能如何賦能智能駕駛、智能座艙與智能交通，為推動我國智能汽車產業邁向高速度、高質量發展新階段貢獻新思路新方案。

中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿擔任會議主席并為會議致辭。東風汽車集團有限公司研發總院院長楊彥鼎，中國汽車工程學會秘書長助理、國汽戰略院副院長鄭亞莉擔任聯合會議主席。清華大學車輛與運載學院教授、人工智能學院兼職教授李升波主持本場論壇。

李駿院士指出，當前全球汽車產業正在形成以AI解決方案為核心，以高級別自動駕駛和多模態人機交互為主要牽引力，智能操作系統、智能底盤提供關鍵支撐的創新生態體系，未來AIEV有望借助新一代人工智能算法打通物理世界和數字世界，成為整合人的需求并能與交通系統協同優化的具身智能體。

李駿院士強調，人工智能與汽車技術的融合創新在全球范圍內都處于“萬里長征第一步”的探索階段，面臨著算法迭代、算力適配、數據短缺、安全監管等共同挑戰，需進一步強化算法原始理論創新和芯片關鍵技術創新，攜手探索數據共建共享機制和人工智能安全治理體系，促進產業高質量可持續發展。

中國汽車工程學會名譽理事長、中國工程院院士、清華大學教授李駿

清華大學車輛與運載學院教授、人工智能學院兼職教授李升波

中國科學技術大學人工智能與數據科學學院執行院長、教授張燕詠，美國賓夕法尼亞-州立大學信息科學與技術學院David Reese教授Sharon X.Huang（黃曉蕾），清華大學自動化系教授李力，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、大卓智能科技有限公司CEO谷俊麗，東風汽車集團有限公司研發總院副院長張衡，蔚來汽車技術規劃首席專家、助理副總裁、通用人工智能委員會負責人胡成臣，面壁智能聯合創始人、CEO李大海圍繞“AI+EV：人工智能與未來移動出行革命的碰撞”主題發表了精彩演講。

中國科學技術大學人工智能與數據科學學院執行院長、教授張燕詠

張燕詠教授以《面向自動駕駛的世界模型》為題發表演講。她指出，世界模型具有估計感知模塊未提供的缺失信息并預測世界的合理未來狀態的雙重角色，是實現自動駕駛的助推器。但在車端應用方面仍面臨著多模態數據融合、實時性和資源消耗、模型泛化能力等數據處理的挑戰，需進一步深化數據共享、加速技術進步、拓展行業合作。

美國賓夕法尼亞-州立大學信息科學與技術學院David Reese教授Sharon X.Huang（黃曉蕾）

Sharon X.Huang（黃曉蕾）教授以《突破人工智能邊界》為題發表演講。她指出，人工智能的核心目標是讓機器模仿人類的智能，成為人類能力的延伸。AGI（通用人工智能）能夠更好賦能自動駕駛，但在學習靈活性和適應性、自主學習和記憶、常識和推理、道德和安全控制等方面仍需進一步探索技術創新升級，從而最終實現AGI與人類的和諧共生。

清華大學自動化系教授李力

李力教授以《大語言模型與智能交通的協同進化》為題發表演講。他指出，相比于傳統交通研究強調數字化和信息化，當前交通研究更關注智能化和自動化，并呈現數據驅動和模型驅動雙結合的趨勢。大語言模型的強語言理解和生成能力給智能交通研究帶來新思考新助力，細粒度數據的整合和數據廣泛聯系的深入挖掘成為重要研究方向。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、大卓智能科技有限公司CEO谷俊麗

谷俊麗博士以《打造全球通用百萬量級高階智能駕駛系統》為題發表演講。她表示，高階智駕正式進入快速規模化期，2024年高速和城市NOA的滲透率達近10%，未來三年將會達30%左右，預計2027年，2027年中國乘用車新車L2級自動駕駛滲透率預計達到80%。端到端被認為是新一代技術革命的必然之戰。它反映了過往十年整個行業對于早期所有的積累，包括車輛規模的積累、云端數據閉環的積累，以及AI算法演進的積累。建設端到端技術，重要的是AI算力和人才儲備，對于主機廠來講，最大的優勢就是數據規模和數據閉環系統，與AI算力、大模型并稱為AI三大基建，為端到端CNOA規模化量產提供強有力的支撐。

東風汽車集團有限公司研發總院副院長張衡

張衡先生以《AI驅動的差異化技術創新》為題發表演講。他表示，AI賦能的智能網聯汽車已成為推動經濟發展的新高地、科技強國的新要地、安全保障的新陣地。為解決智能網聯汽車的技術同質化問題，需從數據驅動決策、自動化與智能化、加速創新周期、人機協作新模式、新興技術融合、個性化體驗提升等六大技術創新范式著手，最終實現提升智能駕駛系統的準確性和安全性、打破現有技術瓶頸、推動行業創新發展的整體目標。

蔚來汽車技術規劃首席專家、助理副總裁、通用人工智能委員會負責人胡成臣

胡成臣博士以《淺談AICar的定義和核心技術棧》為題發表演講。他表示，AI對于汽車的賦能集中體現在創造新體驗、提升效率并降低成本兩個方面。AICar需要在學習能力的基礎之上，具備感知、交互、理解及執行能力，由場景來驅動，在產品與技術解耦、技術棧解耦、全棧自研后價值鏈及供應鏈的重塑方面尚需進一步探索突破。

面壁智能聯合創始人、CEO李大海

李大海先生以《云端大模型與車端小模型的協同與取舍》為題發表演講。他表示，端云協同方案的價值，來自于如何協調端側、云側的能力來解決計算資源和業務場景造成的局限，打造可以為客戶提供更好服務的高價值場景。他認為，大模型參數規模不可能無限線性增長，端云協同將成為AGI時代應用部署的基本形態，是智能硬件發展的必然趨勢。

在全球智能化大潮中，中國汽車產業正以獨特的創新力和執行力引領全球汽車產業的變革方向與發展路徑。從新能源汽車產品的快速滲透到智能駕駛技術的持續突破，中國汽車產業展現出了強大的競爭力和影響力，為全球汽車產業的電動化、智能化變革貢獻了中國智慧和中國方案。展望未來，中國汽車產業將繼續以技術創新為核心驅動力，攜手全球合作伙伴，為實現全球汽車產業的可持續、高質量發展貢獻更大的力量！

關于SAECCE 2024：

SAECCE 2024由中國汽車工程學會主辦，重慶高新開發建設投資集團有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司、國家智能網聯汽車創新中心、重慶大學、重慶理工大學、西部科學城智能網聯汽車創新中心、重慶汽車工程學會協辦，于2024年11月11-14日在中國重慶·科學會堂召開。

本屆年會以“智能涌現，邁進加速變革新階段”為主題，采用“會”“展”“賽”多種形式展開，注重需求牽引和學術引領，圍繞行業重大創新需求策劃核心議題，邀請知名科學家、技術領袖深度參與，并發布多項行業標志性、里程碑式科創成果。

年會包括1場開幕式暨全體大會、4場主論壇、87場專題論壇及技術研討會、26場同期會議及賽事，69場論文海報展示活動，750余篇精彩報告，技術展覽面積達到15000㎡。

年會期間開展了中國汽車工業饒斌獎頒獎儀式、中國汽車工程學會會士授予儀式、中國汽車工程學會科學技術獎勵大會暨高等級獎項技術分享會重要獎勵活動，發布了2025年度中國汽車十大技術趨勢等30余項重磅及行業首發成果，成立了汽車行業國家級創新平臺聯合體。

年會吸引了來自全球30余個國家近千家機構的近5000位行業代表及專業觀眾到場交流，展覽觀眾超過20000人次。