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        熱管理技術影響著新能源汽車的安全性、舒適性、經濟性和耐久性，在解決電池熱失控、車輛低溫續航降低、座艙熱舒適欠佳等行業廣泛關注的痛點問題上發揮重要作用。隨著新能源汽車產業的快速發展，車輛熱管理技術正在向著“綠色高效化、功能一體化、結構模 塊化、控制智能化”等方向快速發展。整車協同熱管理架構和控制技術，熱泵空調技術，電池、電機、電控關鍵部件的熱管理設計和智能控制技術等成為行業研究熱點。

        《汽車工程》是由中國汽車工程學會主辦的頂級中文學術刊物，具有廣泛、深遠的權威性和影響力。為緊密跟蹤新能源汽車熱管理技術創新前沿與最新研究成果，為學術界及企業界廣大新能源汽車科技工作者提供有價值的信息，《汽車工程》特組織“新能源汽車熱管理技術”專題，歡迎國內外相關科研團隊踴躍投稿高水平論文。

征稿范圍（包含但不限于以下主題）

1. 動力電池熱管理技術

2. 電驅動系統熱管理技術

3. 混合動力系統的熱管理技術

4. 整車一體化熱管理系統構架及控制技術

5. 快充及貯能充電樁熱管理技術

6. 新能源汽車熱泵空調技術

7. 乘員舒適性與座艙熱管理技術

8. 熱管理系統建模仿真與測試技術

特邀客座主編

林程教授，北京理工大學車輛工程學科責任教授，電動車輛國家工程研究中心首席科學家

陳江平教授，上海交通大學機械與動力工程學院教授

重要日期

1. 投稿截止日期：2023年06月15日

2. 第一輪審稿結論：2023年08月15日

3. 專題計劃上線時間：2023年10月

投稿須知

1. 投稿須為原創論文，未曾公開發表，且不存在抄襲、侵權、涉密、一稿多投及重復發表等學術不端行為。

2. 投稿時請在填寫學科分類信息時選擇擬投欄目“新能源汽車熱管理技術專題”。

3. 綜述和研究型論文均可。研究型論文建議為6000～8000字。

4. 請登錄www.qichegongcheng.com在線投稿、下載投稿指南和論文模板。

5. 論文將從選題重要性、創新性、科學性和應用前景等方面進行雙盲評審，擇優選擇6-12篇高水平論文刊登。

6. 編輯部聯系人：陸麗俐 女士，010-50950036，LLL@sae-china.org