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12月10日，2022首屆國際電動汽車智能底盤大會在北京開幕，采取線上線下相結(jié)合的方式舉行。大會由中國汽車工程學(xué)會和南陽市人民政府共同主辦，電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室聯(lián)合承辦，中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長、清華大學(xué)教授李駿、南陽市人民政府副市長楊曙光為大會致辭，清華大學(xué)教授、電動汽車聯(lián)盟線控制動與底盤智能控制工作組主任張俊智發(fā)布電動汽車智能底盤路線圖。中國工程院院士、大連理工大學(xué)黨委書記項昌樂，中國汽車工程學(xué)會常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華，中國汽車工程研究院股份有限公司原董事長、電動汽車聯(lián)盟技術(shù)專家委員會主任李開國，南陽市政府副秘書長葛斌、工信局長徐文磊，比亞迪集團執(zhí)行副總裁、比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波，南陽淅減汽車減振器有限公司董事長、總經(jīng)理趙志軍等嘉賓連線參會。中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深主持開幕式環(huán)節(jié)。

中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長、清華大學(xué)教授李駿

李駿院士在致辭中指出，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，汽車科技正朝著電動化和智能化方向快速發(fā)展。作為汽車電動化與智能化融合有機載體的汽車底盤正面臨技術(shù)升級與產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。提高線控制動系統(tǒng)和線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研制水平，提升動力學(xué)融合控制性能，保證底盤的失效運轉(zhuǎn)能力，形成完整的底盤開發(fā)工具鏈與測試裝備等是未來智能汽車底盤發(fā)展改革中亟需攻克的重大技術(shù)，也是我國汽車底盤智能化產(chǎn)業(yè)發(fā)展變革的重大歷史機遇。對此，李院士建議要加快傳統(tǒng)汽車底盤向智能底盤的技術(shù)變革，深化合作、融合創(chuàng)新、有序組織、聯(lián)合行動，推動我國智能底盤技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深

楊曙光副市長表示，經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，南陽的汽車產(chǎn)業(yè)目前已經(jīng)形成產(chǎn)品門類較多，且具有一定特色的專用汽車以及汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)集群，初步形成區(qū)域競爭優(yōu)勢。希望以此次大會為契機，能夠圍繞南陽汽車以及零部件產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)的需求開展聯(lián)合，力爭達(dá)成合作，助力南陽汽車及零部件產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。

南陽市人民政府副市長楊曙光

張俊智教授在智能底盤技術(shù)路線圖發(fā)布中指出，未來智能底盤發(fā)展總體目標(biāo)是：2030年智能底盤達(dá)到產(chǎn)品一流、技術(shù)引領(lǐng)。具體到2025年，裝載自主品牌線控制動、線控轉(zhuǎn)向的智能底盤在有行業(yè)影響力的企業(yè)實現(xiàn)批量應(yīng)用，智能底盤關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)自主可控。到2030年，自主智能底盤和線控執(zhí)行的整車和零部件企業(yè)初步形成品牌效應(yīng)，智能底盤總體達(dá)到國際先進(jìn)，關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，智能底盤形成完整的自主可控產(chǎn)業(yè)鏈，培育有國際競爭力的企業(yè)。

清華大學(xué)教授、電動汽車聯(lián)盟線控制動與底盤智能控制工作組主任張俊智

中國汽車工程研究院股份有限公司原董事長、電動汽車聯(lián)盟技術(shù)專家委員會主任李開國

主論壇分為“智能底盤技術(shù)創(chuàng)新”專題演講和“智能底盤系統(tǒng)與關(guān)鍵零部件”專題演講。其中，智能底盤技術(shù)創(chuàng)新專題演講由李開國董事長主持，智能底盤系統(tǒng)與關(guān)鍵零部件專題演講由張俊智教授和中國汽車工程學(xué)會趙立金秘書長助理共同主持。

中國汽車工程學(xué)會秘書長助理趙立金

在智能底盤技術(shù)創(chuàng)新專題演講環(huán)節(jié)，比亞迪集團執(zhí)行副總裁、比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波，長城汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理趙永坡，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理高家兵，俄羅斯工程院外籍院士、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心動力系統(tǒng)首席專家袁一卿分別圍繞智能底盤融合創(chuàng)新與數(shù)字化賦能、智能底盤關(guān)鍵零部件、面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的底盤技術(shù)、智能底盤技術(shù)的發(fā)展及帶來的挑戰(zhàn)等主題發(fā)表了專題報告。

在智能底盤系統(tǒng)與關(guān)鍵零部件專題演講環(huán)節(jié)，吉利汽車研究院副院長張曉東、蕪湖伯特利汽車安全系統(tǒng)股份有限公司董事長袁永彬，一汽解放商用車開發(fā)院副院長郭平，南陽淅減汽車減振器有限公司副總經(jīng)理、上海淅減汽車懸架有限公司總經(jīng)理劉向、廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院首席專業(yè)總師吳旭亭、華人運通高合汽車質(zhì)量管理及底盤工程總經(jīng)理蔣先平、舍弗勒大中華區(qū)研發(fā)管理總監(jiān)孫海天和PIX像素智能首席運營官&聯(lián)合創(chuàng)始人曹雨騰分別圍繞智能汽車測試技術(shù)、EMB技術(shù)、商用車智能底盤解決方案、懸架系統(tǒng)解決方案、底盤和車輛動力性開發(fā)、智能底盤集成控制技術(shù)、智能線控底盤技術(shù)方案及滑板底盤等主題發(fā)表了專題報告。

12月11日，大會的6場分論壇將繼續(xù)在線直播，請持續(xù)關(guān)注。