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11月3日，蘇州市智能車聯網產業創新集群推進會暨第四屆全球智能駕駛大會期間，由中國汽車工程學會承辦的“車聯網與數字化基礎設施創新發展”專題論壇在長三角國際研發社區啟動區舉辦。會議由東南大學教授、博導、交通強國戰略研究中心副主任張健先生和先導（蘇州）數字產業投資有限公司董事長王佳利先生聯合主持。

大會現場

 

東南大學教授、博導、交通強國戰略研究中心副主任張健  主持上半場會議

住房和城鄉建設部科技與產業化發展中心副主任陳偉、高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義在會場先后發表致辭，來自中國汽車工程學會、國家智能網聯汽車創新中心、四維圖新、中汽創智和天翼交通的5位專家分別聚焦智能網聯汽車應用示范標準化、智能網聯汽車云控基礎設施、車城智能化、“雙智試點”發展和智能交通發展等熱點領域展開交流。

 

住房和城鄉建設部科技與產業化發展中心副主任陳偉  視頻致辭

住房和城鄉建設部科技與產業化發展中心副主任陳偉首先指出“協同發展智慧城市和智能網聯汽車”是新城建七項任務之一，目的是要打造車城網平臺，實現“聰明的網、智能的路、智慧的城”協同發展。其次是對一些城市開展的探索和實踐進行總結，他表示目前多地成功在路口探索了“多桿合一、多感合一”的建設，數據采集匯聚成統一的基礎數據底座，網聯云控系統加快建設，專網共享共通工作以及車聯網運營中心的建設和運營積極探索等。最后他指出后續要進一步探索研究形成城市投入可持續的機制、研究卡脖子技術的解決方案、研究城市之間數據標準接口的互聯互通問題以及研究測試場測試結果的互認問題。

 

高鐵新城黨工委委員、管委會副主任 丁盛義

高鐵新城黨工委委員、管委會副主任丁盛義發言表示蘇州高鐵新城緊抓數字經濟發展機遇，智能網聯汽車產業規模日益壯大，應用場景日益完善，初步建成全產業鏈生態。他指出無論是車聯網還是高等級自動駕駛，其核心是將汽車與道路等基礎設施通過數字技術進行數字化升級，讓汽車行駛在“數字高速公路”之上。最后他對各方企業到蘇州投資興業表示熱烈地歡迎。

 

中國汽車工程學會國汽戰略院副院長 戰靜靜

中國汽車工程學會國汽戰略院副院長戰靜靜以“智能網聯汽車應用示范標準化探索”為主題發表演講。她講到智能網聯汽車落地依托于政策、標準、法規一體化的發展，以及詳細介紹了智能網聯汽車在智能汽車、信息通信、智能交通和車輛管理國家及行業標準化進展情況并存在的多產業技術融合的難題。最后關于汽車學會在智能網聯汽車領域、雙智建設和車路協同的標準工作以及下一步組織編制智能共享出行標準體系方面進行了詳細的介紹。

 

國家智能網聯汽車創新中心副主任 辛克鐸

國家智能網聯汽車創新中心副主任辛克鐸以“面向智能網聯汽車測試示范的云控基礎設施最新進展”為主題發表演講。他首先提到車路云一體化發展背景下我國具備全球領先優勢，車路云一體化的五大基礎平臺。其次他指出目前云控基礎設施應用場景較少，標準不統一互聯互通較少等問題。最后從加強示范區、先導區、測試場的云控應用示范試點，深化車路云一體化技術路線，制定中國方案“車-路-云-網-圖”基礎設施建設規范，建立開放技術生態以及在探索新的商業模式方面對下一步工作提出了有效建議。

 

四維圖新行業解決方案部總經理 郭磐石

四維圖新行業解決方案部總經理郭磐石以“打造車城智能化數據閉環，助力自動駕駛規模化應用”為主題發表演講。他認為數據是驅動未來出行的新“燃料”，而智能網聯汽車數據覆蓋面廣，只有通過數據閉環才能引領用戶體驗升級與商業化衍生服務增值。在數據安全合規監管下，四維圖新打造車城智能化數據閉環解決方案，在原型車、量產車、眾包地圖、車聯網及網約車和海外閉環5大典型場景中應用，引領智慧城市和智能汽車產業升級發展。

 

中汽創智科技有限公司車路協同業務負責人 司勝營

中汽創智科技有限公司車路協同業務負責人司勝營以“智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展（南京）試點工作實踐”為主題發表演講。他指出南京市積極推進智能網聯汽車產業化基地建設，智能網聯基礎設施建設正加速落地，以區域間互聯互通、區域內特色實踐和整體上協同創新為建設思路，以建設道路基礎設施、通信網聯、車城網平臺以及典型場景應用為重點任務，實現智能汽車與智慧城市深度融合。

 

天翼交通科技有限公司總經理 王勁

天翼交通科技有限公司總經理王勁以“輕車·熟路車路協同的規模化實踐”為主題發表演講。他認為“輕車·熟路”系統以輕量化自動駕駛車+高級別全息智能道路，遮蔽車端全部傳感器，依賴路端感知條件達成長距離、長時間L4自動駕駛為優勢，可實現車輛軟、硬件配置大幅降低，車輛交付周期明顯縮短，量產難度顯著下降，大大加快自動駕駛的商業化落地。

 

先導（蘇州）數字產業投資有限公司董事長王佳利  主持下半場會議

會議下半場由來自中智行、博泰車聯網、蘇州摯途、高新興、智加科技和中信科智聯科技的6位專家分別從車輛協同、車聯網應用、商用車技術創新、干線物流和C-V2X等方面做了深入探討。

 

中智行科技有限公司副總裁  密葉舟

中智行科技有限公司副總裁密葉舟以“車路協同的城市級應用——基于輕車·熟路的應用實踐”為主題發表演講。他認為輕車·熟路的解決方案具備共享化、數字化和生態化的特點，并通過園區/景區/校區、城市微循環和城市大出行場景運營落地，中智行通過產學研用合作，跨產業合作，承接課題和方案驗證等方式實現生態共建、合作共贏。

 

博泰車聯網技術研究院院長 鄭洪江

博泰車聯網技術研究院院長鄭洪江以“車聯網應用技術創新助力智能汽車新發展”為主題發表演講。他認為無線新能源智能汽車將是未來的大勢所趨，其推出的擎感整車智能化座艙平臺具備多域融合的能力，其中融合座艙具備感知、連接、交互、安全、智能和情感的特點。智能汽車將成為未來智能商業的母體，其品牌之間的競爭，已進入到面向復雜智能化場景的競爭以及“大生態”能力的競爭。

 

蘇州摯途科技有限公司副總裁  張旭

蘇州摯途科技有限公司副總裁張旭以“智能駕駛商用車技術創新與量產實踐”為主題發表演講。他指出蘇州摯途作為依托一汽解放的自動駕駛公司，積極布局商用車節油的L2級高級輔助駕駛產品，具備可和價值體驗感的L3級智能駕駛產品以及L4級自動駕駛產品，其推出的”鷹騰”自動駕駛系統包括六大核心技術平臺，全棧自研，自主可控，行業領先，從系統、硬件到軟件算法全部符合車規，面向量產。

 

高新興高級副總裁、智能網聯事業部總經理吳冬升 視頻演講

高新興高級副總裁、智能網聯事業部總經理吳冬升以“5G車聯網賦能智慧交通多場景應用落地”為主題發表視頻演講。他認為車聯網賦能智慧交通具有超連接、超感知和超計算的能力，高新興積極在Robotaxi、城市公交、ETC車輛、城市掃描儀和數字孿生路口多場景應用落地，實現車和路并行推進智能網聯汽車產業和智慧交通產業發展。

 

智加科技中國總經理  容力

智加科技中國總經理容力以“干線物流場景下無人駕駛技術及落地應用”為主題發表演講。他首先指出了商用車無人駕駛的價值，以及目前無人駕駛還面臨著技術、社會、倫理和法規等問題，接著介紹了智加科技通過開發自動駕駛PlusDrive高等級輔助駕駛系統以實現價值。

 

中信科智聯科技有限公司CMO  高卓

中信科智聯科技有限公司CMO高卓以“C-V2X賦能智能駕駛”為主題發表演講。他認為車聯網是市場需求及國家戰略需要，是我國參與國際競爭戰略制高點，目前車聯網已形成完整產業鏈生態，即將迎來大規模商用。在賦能方式方面，從C-V2X融合通信域T-BOX，ADAS與C-V2X融合發展以及自動駕駛智能與C-V2X融合發展進行介紹，最后他針對車聯網的挑戰與未來展望進行詳細的介紹。

正如多位行業專家所言，隨著我國5G通信的商用化部署與自動駕駛的商業化發展，產業鏈上下游積極探索5G與車聯網的協同發展，助力車聯網與數字化基礎設施的快速發展。此次專題論壇的成功召開對促進車聯網與數字化基礎設施創新發展具有重要的意義。