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為進一步推動中國科協青年人才托舉工程項目規范實施，按照《中國科協青年人才托舉工程實施管理細則（修訂）》及相關部署，中國汽車工程學會制定汽車青年人才托舉工程項目遴選方案（2021年試行版）。

第一章 項目目標

第一條 本項目面向新時期國家戰略和重點工程，以汽車工程領域的青年科技人才為支持對象，重點關注在關鍵共性技術、前沿引領技術、現代工程技術、顛覆性技術、“卡脖子”技術等方面潛心研究、守正創新的青年科技工作者，重點關注積極投身國家重大戰略部署、三大攻堅戰等的青年科技工作者，重點關注為推動科技經濟融合發展作出積極貢獻的青年科技工作者，重點關注在國內開展學術研究取得突出成績、在國內期刊發表高水平研究成果等的青年科技工作者。遴選、培養汽車工程領域青年科技人才，打造國家高層次創新人才后備隊伍，成為建設創新型國家實現中國夢的重要人力資源保障。

第二章 遴選條件

第二條 中國汽車工程學會個人會員（中國籍），且在中華人民共和國境內工作。

第三條 32周歲及以下一線汽車青年科技工作者，女性申報者年齡可放寬2年（例：2021年度申報者為1989年6月30日以后出生，女性為1987年6月30日以后出生）。

第四條 擁護中國共產黨領導，具有創新、求實、協作、奉獻的科學精神和優秀的學風道德。

第五條 具備堅實的理論基礎、較強的創新能力、良好的科研潛質。

第六條 曾被取消被托舉人入選資格的，青年人才托舉工程往屆入選者，人力資源和社會保障部博士后創新人才支持計劃、留學回國人員創業啟動支持計劃入選者和其他國家級人才計劃入選者，不作為遴選對象。

第三章 申報及評審

第七條 中國汽車工程學會設立以下機構組織實施汽車青年人才托舉工程：

（一）遴選工作領導小組。負責組織開展被托舉人遴選工作，人數不少于5人，組長由學會秘書長擔任。

（二）遴選專家組。負責遴選評議工作，人數不少于9人，均應為本學科領域內權威專家，包括一定數量的院士和國家級人才計劃入選者。

第八條 青托候選人申報式分為以下兩種：單位推薦和汽車青年科技工作者自薦。

（一）單位推薦。單位推薦渠道分為以下5種，每個渠道限推薦一名汽車青年科技工作者。

· 學會牽頭成立的產業技術創新戰略聯盟；

· 連續繳費3年以上的單位會員；

· 學會所屬分支機構，包括學會相關工作委員會；

· 2020年度中國汽車工程學會四大賽事（FSC、FSEC、FSAC和Baja）正式參賽院校；

· 中國汽車行業英文期刊編輯部。

（二）汽車青年科技工作者自薦。

第九條 汽車青年人才托舉工程初評工作。將候選人按照研究領域進行分組后，每組邀請至少5名該領域專家進行初評，對青托人選進行投票和打分。

第十條 汽車青年人才托舉工程終評答辯。組織遴選終評答辯會，對進入終評答辯的候選人進行投票和打分。終評答辯遴選專家人數不少于9人，均應為本學科領域內權威專家，包括一定數量的院士和國家級人才計劃入選者。

第十一條 汽車青年人才托舉工程青托人選學會公示。通過終評答辯的被托舉人名單（含自籌資金資助），將在中國汽車工程學會網站、微信公眾號等平臺上公示至少5個工作日，公示信息包括：候選人選姓名、年齡、研究領域、工作單位、對應的推薦專家或機構。同時遴選專家信息也將同時被公示，公示信息包括：姓名、研究領域、工作單位。學會公示無異議后報送中國科協進一步審定。

第十二條 中國科協按照遴選條件對學會上報的青托推薦名單選進行審核，對不符合條件的被托舉人推薦人選進行清退，不再遞補。

第十三條 中國科協將審核確認后的被托舉人推薦人選相關信息在中國科協官方網站、官方微信平臺對外公示5個工作日，公示無異議后確定為被托舉人，頒發入選證書。

第四章 遴選標準

第十四條 基礎理論：本專業知識深度和其他相關專業知識廣度兩個維度進行評價。

第十五條 研究項目托舉價值：

（一）是否已形成具有自身特色的科研方向（重點聚焦國際熱點、難點或制約點，避免過于寬泛的研究工作）；

（二）現有個人學術/技術成果的創新性；

（三）未來個人學術/技術攻關水平；

（四）產學研結合與科技成果轉化；

第十六條 依托單位支撐和保障條件。

第十七條 行業影響力，包括參與學會行業性活動。

第五章 遴選保密和回避原則

第十八條 保密原則：項目實施單位相關工作人員和遴選專家應嚴格遵守保密制度，不得在評議會議之前透漏評議專家名單，不得對外透漏評議內容和評議結果。

第十九條 回避原則：遴選評議專家應嚴格執行回避制度。遴選終評時，與被評議人選存在直系親屬、主要旁系親屬、同一課題組成員、師生等關系的專家，不得作為遴選評議專家。與被評議人在同一部門、單位、存在直接項目合作等關系的專家，在評議時須暫時離席回避。

第六章 附  則

第二十條 本遴選方案將根據中國科協青年人才托舉工程相關細則和辦法及行業相關建議進行動態修訂。

第二十一 本方案于2021年12月開始試行。由中國汽車工程學會期刊與傳媒中心負責解釋和修訂。