TMC 2021初步日程預(yù)告丨中國最大規(guī)模電動化動力系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)盛會
60+創(chuàng)新技術(shù)與戰(zhàn)略報告
80+公司新技術(shù)展示
1000+專業(yè)參會代表
目前在市場和碳中和的雙重驅(qū)動下，節(jié)能與新能源汽車發(fā)展勢頭迅猛。但隨著銷量的增加，用戶的要求將愈加苛刻，市場競爭愈加激烈，企業(yè)需要不斷通過創(chuàng)新提升產(chǎn)品品質(zhì)和價格的競爭力。目前電動化動力系統(tǒng)在效率、功率密度、成本、可靠性和舒適性等方面仍有巨大發(fā)展空間，整車及供應(yīng)商正在加快系統(tǒng)集成優(yōu)化、零部件及智能化與網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)創(chuàng)新。
第十三屆國際汽車傳動與驅(qū)動技術(shù)研討會(TMC2021)將于7月8-9日在上海寶華萬豪酒店舉辦，將向行業(yè)奉獻動力系統(tǒng)電動化和智能化的大量創(chuàng)新技術(shù)報告與展示。
在此，我們誠邀您參加本屆大會，與同行共同探討傳動與驅(qū)動技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展之路！
部分創(chuàng)新技術(shù)報告亮點
>>>新型功率分流混動系統(tǒng)平臺, 兼有功率和扭矩分流的DHT，5擋大扭矩DHTplus, 面向雙電機混動的高功率密度逆變器，集中繞組的ISG電機，混動發(fā)動機的怠速噪聲控制……
>>>更加緊湊高效的“七合一”，800V SiC、20,000rpm及主動熱管理的“三合一”，少稀土電機的電驅(qū)動平臺，平順、高效和低成本的高速EV兩擋變速器，超低成本的電池平臺, 高速軸承和密封，高性能電纜涂層……
>>>整車與動力總成EE架構(gòu)發(fā)展趨勢，動力與底盤融合控制，基于域控制和云服務(wù)的混動能量管理，SOA軟件架構(gòu)，智能能量管理與健康監(jiān)測……
以及電動化動力系統(tǒng)的虛擬開發(fā)、NVH控制、零部件及潤滑冷卻技術(shù)創(chuàng)新等。
初步日程框架
注：由于部分演講摘要尚在專家評審中，此日程框架可能調(diào)整
部分演講先睹為快
混動變速器與驅(qū)動系統(tǒng)
東風汽車：面向不同需求的模塊化混合動力總成需求分析
廣汽：鉅浪動力-廣汽混動化解決方案（專用發(fā)動機DHE及DHT）
長安汽車：藍鯨動力在混動電動化趨勢下的應(yīng)對策略（電動化趨勢/長安的策略/解決方案）
中汽中心：政策驅(qū)動背景下混合動力技術(shù)發(fā)展趨勢研判（考慮積分價值和節(jié)油技術(shù)成本的量化模型/大數(shù)據(jù)支撐）
馨聯(lián)動力：新型功率分流混動系統(tǒng)平臺化方案（無內(nèi)齒圈行星排/具有動力性、可制造性和成本優(yōu)勢）
博世：新型CVT 產(chǎn)品-有價值的多元化動力總成未來解決方案（新的變速機構(gòu)和鋼帶/用于ICE/xEV)
舍弗勒：舍弗勒P4同軸電橋系統(tǒng)（輕量化差速器/波繞組扁線電機/同軸式三合一/高擴展性）
博格華納：P2-博格華納針對插電混動、混動和弱混的模塊化解決方案（三離合器提升安裝空間和性價比）
浩夫爾：hofer新一代DHT（同事包含功率分流和扭矩分流兩種DHT模式/改善性能和油耗）
吉孚動力：混合動力系統(tǒng)最優(yōu)控制的研究及試驗
麥格納：對DCT加以功能擴展，且滿足細分市場需求的全新高扭矩專用混動變速器DHTplus
三菱電機：面向混動車輛的電動化技術(shù)開發(fā)（面向雙電機的高功率密度逆變器/集中繞線構(gòu)造的48V ISG）
純電驅(qū)動、多擋變速器、電機及功率電子
上汽變速器：更加緊湊高效且可靈活擴展的多合一電驅(qū)系統(tǒng)解決方案
恩斯克：新型電驅(qū)動系統(tǒng)概念-2速平順換擋及高速電機技術(shù)對策
邦奇動力：一個新的70kW到350W可擴展驅(qū)動平臺（少稀土電機及最新IGBT與SiC擴展）
匯川技術(shù)：下一代高壓大功率電驅(qū)總成開發(fā)（800V SiC功率模塊/20,000rpm/集成多種應(yīng)用功能）
艾爾維：IAV可持續(xù)的模塊化電驅(qū)動總成平臺（2速EDU/動力總成結(jié)構(gòu)化方法/超低成本電池平臺）
一汽新能源開發(fā)院：面向不同細分市場的電動汽車電機和控制器的最新技術(shù)發(fā)展、需求及開發(fā)（演講方向）
威格斯：高性能PEEK涂層線纜在電氣化車輛上的優(yōu)勢-技術(shù)研究（應(yīng)對高頻/油冷電機的絕緣退化問題）
舍弗勒：舍弗勒特殊軸承在電驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用（電腐蝕解決方案/傳感器小型化、集成于機械件）
歐科林格：新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)高性能塑料PolytetraflonTM 雙向高速軸封ElroSealTM
恩福：面向電動化汽車的先進密封技術(shù)（高速、導(dǎo)電、低摩擦電機油封）
智能化與網(wǎng)聯(lián)化動力系統(tǒng)
清華大學(xué)：動力系統(tǒng)的智能化（概念與技術(shù)，能量管理、健康監(jiān)測，動力與底盤融合控制等）
比亞迪：純電驅(qū)動/混動系統(tǒng)的域控制、軟件集成及智能化（演講方向）
吉利汽車：智能網(wǎng)聯(lián)與碳中和趨勢下的混合動力域控制和云服務(wù)開發(fā)（能量管理/全場景節(jié)能減排）
小鵬汽車：改善整車能耗和性能的動力系統(tǒng)智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)及發(fā)展趨勢（演講方向）
理想汽車：基于跨域集中EE架構(gòu)的動態(tài)控制思考與實踐（動力底盤融合控制）
緯湃科技：整車及動力總成電子電氣架構(gòu)發(fā)展趨勢
動力系統(tǒng)開發(fā)與NVH控制
新思科技：虛擬樣機方案是未來汽車動力系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵因素（專用器件模型庫/IGBT微秒級控制測試）
FEV：新能源電驅(qū)動系統(tǒng)總成可靠性開發(fā)及驗證（通過壽命預(yù)測模型預(yù)測產(chǎn)品壽命）
豐田汽車：混合動力汽車發(fā)動機怠速噪聲的機理研究（變速箱內(nèi)部動態(tài)特性的測量技術(shù)）
賽瑪特：高級時間步長調(diào)制分析-齒輪輪輻孔對NVH的影響（高速EM/新的調(diào)制分析法/輪輻孔新設(shè)計）
諾邁士：考慮公差敏感性的驅(qū)動電機與齒輪箱NVH性能開發(fā)與工程案例
懿朵科技：電驅(qū)系統(tǒng)噪聲-從多物理場仿真到多目標化
零部件產(chǎn)品與工藝（傳統(tǒng)與電動化）
愛力德：適用于未來電動車零件的低變形量熱處理技術(shù)（低壓滲碳與高壓氣體淬火結(jié)合/高精度齒輪）
聯(lián)合汽車電子：智能電機控制單元的幾大關(guān)鍵技術(shù)討論（無位置傳感器的驅(qū)動/驅(qū)動級保護/平臺化設(shè)計）
德昌電機：DHT變速箱智能執(zhí)行電機(Smart Motor)開發(fā)（DHT的特殊要求/更高的出力/更快的響應(yīng)）
賀爾碧格：通過使用智能仿真工具為換擋元件降本（與執(zhí)行機構(gòu)結(jié)合分析/DCT、DHT案例）
緯湃科技：駐車機構(gòu)的智能執(zhí)行器-通過功能的集成提高失效安全的等級（高度集成的冗余的傳感系統(tǒng)）
其他演講
部分已申請的演講仍在專家評審中。
部分邀請中的整車和零部件企業(yè)還有：日產(chǎn)、上汽零束、通用、華為、中車時代半導(dǎo)體、英飛凌、華域電動、哈工大等
產(chǎn)品與技術(shù)展示
本屆會議將有80多家公司展示最新的產(chǎn)品和技術(shù)，這是TMC有史以來企業(yè)數(shù)量最多的一次。
大部分參加演講的公司有將參加展示。
本屆會議將對上屆首次組織的創(chuàng)新技術(shù)評選活動進行改進，以期更好地提高參會代表的技術(shù)體驗。
具體展示的內(nèi)容將在5月份提供。
早早鳥參會注冊
參會注冊請訪問www.transmission-china.org , 然后點擊 [會議注冊]
5月7日前報名最多900元優(yōu)惠。
演講/參展/活動咨詢與合作等
中國汽車工程學(xué)會
聯(lián)系人：鄧亞兵 女士
電話：010-5091 1036
郵箱：dyb@sae-china.org
聯(lián)系人：張運洋 先生
電話：010-5091 1044
郵箱：zyy@sae-china.org
中汽翰思管理咨詢公司
聯(lián)系人：閻妍 女士
電話：150 1096 9386
郵箱：amber.yan@hansauto.cn
聯(lián)系人：劉俊秋 女士
電話：139 1090 5021
郵箱：esther.liu@hansauto.cn
參會注冊
中國汽車工程學(xué)會
聯(lián)系人：韓玉冬 先生
電話：010-5091 1038
郵箱：hyd@sae-china.org
媒體合作
中國汽車工程學(xué)會
聯(lián)系人：康天藝 女士
電話：010-5095 0013
郵箱：kty@sae-china.org
中汽翰思管理咨詢公司
聯(lián)系人：閻妍女士
電話：150 1096 9386
郵箱：amber.yan@hansauto.cn
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