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9月23日，商用車輕量化車企需求對接會在揚州召開，會議由汽車輕量化技術創新戰略聯盟專家委委員、北汽福田汽車工程研究院材料工程所所長兼性能管理部部長任鵬主持，江蘇莘翔機電股份有限公司總經辦主任、董事長秘書李坤，江蘇科達車業有限公司質量總監徐琳，揚州麥斯通復合材料有限公司技術總監徐樹信，江蘇嘉鶴汽車內飾件有限公司銷售經理謝晉，分享其輕量化產品及最新的研究成果，來自奇瑞汽車、陜汽、長城汽車等8家整車企業共20余人參加。

汽車輕量化技術創新戰略聯盟專家委委員、北汽福田汽車工程研究院材料工程所所長兼性能管理部部長任鵬主持

江蘇莘翔機電股份有限公司總經辦主任、董事長秘書李坤分享“基于拓撲和形貌優化的發動機底護板設計”。此款底護板采用長纖維復合材料在線模壓技術一步成形（LFT-D）工藝，纖維長度＞10mm，成形周期1件/分鐘，采用拓撲和形貌優化相組合的方法對底護板結構進行設計，以獲得最佳的筋條分布和壓延筋設計，實現減重10%。對經驗模型、初始模型和優化后的改進模型分別進行模態分析，結構固有頻率明顯提高。

江蘇莘翔機電股份有限公司總經辦主任、董事長秘書李坤分享

蘇科達車業有限公司質量總監徐琳分享“輕量化行李架和側踏板介紹”，采用新材料新工藝輕量化。傳統工藝行李架采用鋁制材料，工藝加工復雜，重量大，新型行李架使用工程塑料，工藝加工簡單，且重量輕。傳統工藝側踏板是鋁制+塑料材料，加工工序復雜，質量難以控制，且重量大，新型側踏板是工程塑料，主體一次吹塑成型，加工簡單，重量輕。

江蘇科達車業有限公司質量總監徐琳分享

揚州麥斯通復合材料有限公司技術總監徐樹信分享“輕量化廂體解決方案”，貨廂面板輕量化使用熱固型蜂窩夾層玻璃鋼復合板及熱固型蜂窩夾層玻璃鋼復合板，通過介紹輕量化干貨廂體解決方案和輕量化冷藏保溫廂體解決方案兩個輕量化技術路線，剖析復合材料廂體性能優點。

揚州麥斯通復合材料有限公司技術總監徐樹信分享

江蘇嘉鶴汽車內飾件有限公司銷售經理謝晉分享“輕量化商用車扶手箱”，扶手箱導入輕量化設計理念，根據不同的駕駛空間，全方位滿足客戶多樣化定制需求，ABS材質外殼，靜電噴涂、一體成型骨架，可適應各種復雜工況，扶手箱配有機械鎖止裝置，轉動壽命高達十萬次，配有歐姆龍微動開關，扶手箱的結構依循人體工程學設計原理，釋放手腕壓力，最大程度提升駕駛操縱感。

江蘇嘉鶴汽車內飾件有限公司銷售經理謝晉分享

根據車企需求定制化對接，多對多的會議模式，整車企業和零部件供應商交流輕量化產品，深入討論輕量化技術，創造了進一步合作的機會。