2018 長三角氫能燃料電池汽車科普巡游活動順利抵達第二站——南通
繼昨日下午，本田燃料電池汽車Clarity,豐田Mirai、上汽榮威950、上汽大通FCV80、福田歐輝大巴、宇通公交、青年公交、飛馳公交、南京金龍公交、東風特專物流車、青年物流車、奧新物流車緩緩駛出如皋，經過1個小時，行使約56公里，燃料電池汽車車隊駛入南通。這標志著由國際氫能燃料電池協會（籌）和中國汽車工程學會共同舉辦的2018 長三角氫能燃料電池汽車科普巡游（FCVI 2018）活動來到了第二站——南通。
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10月13日，2018長三角氫能燃料電池汽車科普巡游活動在南通市體育館北廣場舉行了開幕儀式，開幕儀式由中國汽車工程學會副秘書長張旭明主持，南通市科協主席陸軍致開幕詞，他對此次活動的重要意義給予了肯定，并接受了來自南通當地20名學生所繪制的象征南通社會各界對環保事業殷切期盼的“氫能長卷”。隨著氫能長卷慢慢展開，2018 長三角氫能燃料電池汽車科普巡游活動第二站正式啟動了。
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南通市科協主席 陸軍
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中國汽車工程學會副秘書長張旭明
活動現場，300多名小學生在老師的帶領下和現場觀眾一起與來自國內外12家企業的13輛最新的燃料電池汽車進行了親密互動。這些小朋友及觀眾向車廠講解員提出了各種好奇的問題，講解員的熱情解答，讓現場觀眾們對燃料電池汽車的構造及運作原理有了直觀與理性的認識，對燃料電池的安全性、清潔性、環保性也有了充分理解。小朋友是祖國未來的花朵，是未來科技發展的新生力量。這次科普巡游活動南通站在小朋友心中種下了一顆屬于燃料電池的種子，這顆種子將會生根發芽，為未來氫能燃料汽車的發展獻出力量。
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小學生在現場細心聽講解
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小學生在現場細心聽講解
另外本次活動不僅展示了燃料電池汽車，還將燃料電池汽車運用在實際應用中。來自東風特汽與重朔科技的燃料電池物流車負責了本次活動的物料器材運輸工作。它載著本次活動所需要的物料跟隨主辦方，從如皋到南通，再到上海。這也充分體現了本次活動的主題-氫能燃料電池汽車走進生活。相信通過此次的科普巡游活動，能讓越來越多的人了解氫能燃料電池汽車并相信氫能為地球能源帶來的貢獻，使更多人投入到保護地球環境，減少二氧化碳排放的事業中。
最后讓我們來一起認識一下這些參與這次科普巡游活動的燃料電池汽車吧。
本田CLARITY:
高度融合了不遜色于汽油車的使用便利性與FCV特有的魅力，是一款能夠成為FCV標桿的跨時代轎車，擁有極高的價值。通過Honda獨創技術搭載的燃料電池堆體積實現了小型化，相較傳統車型縮小了33%，同時，其輸出功率與傳統車型相比，約提高60%。燃料電池動力總成達到了與V6發動機同等尺寸的緊湊化，并在全球首次集中配置于轎車前機罩，由此實現了5個成年人可舒適乘坐的大座艙封裝，空間十分寬敞。
此外，該款車型還搭載了70MPa的高壓儲氫罐，通過動力總成的高效化和行駛能量的降低，一次充氣行駛距離達到了（參考值）700km以上，在FCV車中屬于頂級水平。每次的加氫時間為3分鐘左右，在使用便利性上與汽油車相比毫不遜色。除此以外，它還通過最高輸出功率為130KW的大功率電機，實現了電動車獨有的動力響應直接靈敏的暢快駕駛感與優異靜謐性。
豐田MIRAI：
是一種利用氫氣產生電能，并由該電能驅動車輛行駛的燃料電池車（FCV）。該車采用以本公司自主研發的“豐田燃料電池組”和高壓儲氫罐為中心的燃料電池技術以及融合混合動力技術的“豐田燃料電池系統（TFCS）”。和內燃機相比，具有能效高、車輛行駛時二氧化碳和環境負荷物質零排放等卓越的環境性能，同時，只需充氫3分鐘左右* ，便能獲得足夠的續航里程，便利性可與汽油車相媲美。
MIRAI的價值：除“MIRAI高辨識度的設計”、在全速范圍內進行電機驅動的卓越加速性能與超群的靜音性能外，還具有通過低重心化等提高了操控穩定性的“駕駛樂趣”、可望在發生災害等時大顯身手的“大容量外部電源供給系統”等，呈現出了新一代汽車應有的價值。
上汽榮威950：
上汽在2001年就合作開發了“鳳凰一號”燃料電池汽車。這款榮威950燃料電池汽車是完全由我國自主研發的乘用車，該車具備“動力電池+燃料電池”雙動力源，可實現純電動和氫電混動的運行模式。該車也是國內唯一具有公告，且實現銷售和完成上牌的燃料電池乘用車。
上汽大通FCV80：
搭載國內領先的新一代電堆系統、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、國際水平的35MPa供氫系統及高效的制動能量回收系統。2018年7月23日，國家交通運輸部發布《道路運輸車輛達標車型表（第1批）》公示名單，FCV80成為唯一入圍的燃料電池客車，充分證實其領先性。安全性方面，FCV80通過技術上在高強度氫瓶加裝密封機構實現了被動安全防護，通過乘員艙、氫瓶艙多方位加設氫泄漏傳感器、紅外線通訊信息交互模塊，實現了主動氫安全防護， FCV80續駛里程可以達到500km，三分鐘內即可注滿燃料。
福田歐輝氫燃料電池城間客車：
主要用于中短途公路客運、旅游客運及企事業單位班車，該產品采用全球領先的干膜技術氫燃料電池發動機，可實現零下30度低溫啟動、零下40度低溫存放和停機自動保護，產生的只有電、熱和水，真正綠色能源；同時，該產品氫氣加注10-15分鐘，續航里程可達400公里以上. 福田歐輝客車作為中國新能源客車領導品牌，最早致力于新能源客車研發并實現商業化運營，首創智藍新能源一體化運營解決方案并率先提出全天候新能源客車理念，是中國客車行業成長最快的客車企業。
青年燃料電池公交車：
采用南通百應能源有限公司生產的氫燃料發動機.整車具有：美觀性——造型時尚新穎、融入城市風景，青年未來之星新造型不僅展現高端品牌的特色文化和領先的產品與技術實力；安全性，車輛結構安全、高壓防護安全、智能遠程監控；舒適性——低入口、車內布置人性化，低入口的設計，便于乘客上下車，縮短停靠站時間，提升運轉效率。青年專利獨立懸掛及創新性懸掛設計，令駕乘更平穩舒適；經濟性——高效節能、低能耗；整車動力系統匹配合理，從目前的實際運行數據來看，每公里綜合氣耗不到0.05Kg。
飛馳11m氫燃料電池公交車：
2016年，全國首條氫能城市公交示范線路開通儀式再三水區拉開序幕，12輛佛山飛馳11m氫燃料電池公交車投入使用，該款公交車車載24kg氫氣，續駛里程可達500km以上。目前該批投入商業化示范運營的氫能公交正穿梭于佛山地區，為當地居民公共出行提供“氫”潔動力。
宇通燃料電池公交車：
宇通雙配置燃料電池客車F10：整車采用宇通雙配置能量型燃料電池系統，對可靠性、耐久性及環境適應性進行全面升級，可實現-30℃低溫啟動，兩種燃料電池系統均通過3萬公里可靠性路試，氫氣加注時間10分鐘左右，續駛里程超過500km。同時引入環境感知、決策控制等技術，配備360全景環視、前部碰撞預警系統、安全輔助駕駛系統，全面提升整車的智能程度和安全性。此外還配置有司機按摩座椅，USB接口等人性化設計，保證司機和乘客的舒適度。燃料電池車尾排水經過專業水質檢測，達到飲用水標準。
南京金龍燃料電池客車：
該客車為12米公交巴士搭載江蘇鹽城興邦自主研發的30KW燃料電池動力系統總成， 2018年下半年10臺氫燃料公交巴士將在鹽城市上線運行。
東風特汽7.5t氫燃料電池物流車：
東風7.5t燃料電池物流車，集成了Re-Fire重塑科技自主研發的CAVEN3燃料電池系統，車載9.3kg氫氣，續駛里程可達350km以上。目前在上海地區，已有500臺東風7.5t氫燃料電池物流車投入使用，該批車輛全部搭載了重塑科技提供的CAVEN3燃料電池系統，服務于20余家國內知名電商快遞企業，為城市配送提供“氫”潔動力
青年燃料電池物流車：
青年汽車卡車產品引進德國MAN卡車技術，德國MAN是世界500強大型工業集團，研發了世界第一臺柴油機。青年卡車開發牽引車、工程車、水泥攪拌車、以及油田消防領域各類需求個性化的改裝車輛。本次展示的廂式燃料電池物流卡車采用東風底盤，自行開發驅動系統，匹配如皋亞曼生產的氫燃料發動機形成整車。車輛具有投資成本低、采購成本低、使用成本低、見效快的特點。青年汽車打造 “愿意買，買得起；用得起，用得好”的燃料電池汽車，現已廣泛應用于西安、如皋、淄博等市場。
奧新燃料電池電動廂式物流車：
江蘇奧新新能源汽車有限公司生產的燃料電池電動廂式運輸車，采用高壓永磁交流同步電機與多檔變動箱驅動，高壓四輪氣制動，最高車速85km/h, 高效長壽命燃料電池系統與動力電池組電電混合提供動力，并采用IP67等級的動力快插接頭，車輛配置直流快充和大容量動力電池，輕量化車廂，一次加氫可行駛380公里以上,具有能耗低，可靠性強，續駛里程長，舒適環保的優點。廣泛應用于城市郵政、物流速遞、城際運輸等中長途貨物運輸。
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