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2019長三角氫能燃料電池汽車科普巡游活動即將啟程啦。
2019年的巡游活動全程210公里，沿著規(guī)劃的長三角氫走廊G15高速，整個車隊將于9月23日從長三角的龍頭上海出發(fā)， 24日經(jīng)停常熟、南通、25日收官于如皋。那么我們將在接下來的幾天向大家介紹這次巡游活動中的城市和燃料電池汽車車型。

始發(fā)站_上海
上海，中國的東方明珠，摩登之都，濃縮了中國既往100年社會發(fā)展史，見證了中國改革開放長三角的騰飛之勢……一直以來，上海都是國內(nèi)外科技研發(fā)發(fā)展的橋頭堡，未來，在中國能源革命的變革過程中，上海也必將勇立潮頭。

在氫能和燃料電池技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用推廣的風(fēng)云中，以上海為首的長三角已經(jīng)走在了中國前列，未來的獨角獸企業(yè)，必然在這片土地上扎根、發(fā)芽、成長、壯大……

好風(fēng)借力上“氫”“云”
汽車制造業(yè)歷來上海經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，依托上海市政府對產(chǎn)業(yè)的高度重視，以及各項扶持政策的積極落地，產(chǎn)業(yè)細分新動能正在加快集聚，上海新能源汽車產(chǎn)值已經(jīng)實現(xiàn)兩位數(shù)增長，新能源汽車增速高達29.6%，成為新興產(chǎn)業(yè)中增長勢頭最迅猛的行業(yè)。

在2019年的全國兩會上，氫能產(chǎn)業(yè)首次被寫入政府工作報告，明確提出要大力發(fā)展氫燃料汽車，但是上海氫燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，早已走在了國內(nèi)大多數(shù)城市之前。
2010年上海世博會上， 196輛氫燃料電池汽車承擔了交通重任；2017年9月，上海發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》；2019年6月10日，上海市嘉定區(qū)公布《氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃》和《鼓勵氫能燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有關(guān)意見（試行）》，提出到2050年氫能及燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元的目標，上海嘉定“氫能港”呼之欲出。

“氫”舟已過萬重山
以上汽集團、同濟大學(xué)為代表的多家上海產(chǎn)學(xué)研機構(gòu)，是國內(nèi)最早投入氫燃料電池汽車開發(fā)試運行的先鋒排頭兵。近些年來，在技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新方面，上汽捷氫、重塑、氫車熟路等上海諸多骨干技術(shù)企業(yè)都為氫能源產(chǎn)業(yè)鏈在上海的發(fā)展做出了巨大貢獻。
自2001年以來，僅上汽就已獲得350份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利，并積極參與制定了15項燃料電池國家標準。

2014年，上汽集團自主研發(fā)制造的7輛新能源汽車進行了“創(chuàng)新征程萬里行”，榮威750燃料電池轎車與榮威插電式混動、純電動轎車三種車型，在全國14個省市自治區(qū)25個城市運行，超越10000公里，接受了沿海潮濕、高原極寒、南方濕熱、北方干燥的考驗。
目前上汽大通FCV80燃料電池輕客已在上海、撫順、佛山、無錫等城市實現(xiàn)商業(yè)運營，車隊規(guī)模近400臺，累計行駛里程超過150萬公里；上海申沃燃料電池城市客車在“嘉定114路”上，單車平均運營里程已超過1.6萬公里。
上海捷氫科技有限公司，深耕燃料電池電堆、燃料電池儲氫系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)等產(chǎn)品研發(fā)和工程服務(wù)等方面，已經(jīng)應(yīng)用于國內(nèi)首款實現(xiàn)公告、銷售和上牌的燃料電池乘用車--榮威950。
在嘉定深耕多年的上海重塑能源科技有限公司，成功開發(fā)了擁有完整的知識產(chǎn)權(quán)并實現(xiàn)量產(chǎn)的CAVEN系列燃料電池系統(tǒng) （發(fā)動機），產(chǎn)品已累計服役超過1000萬公里商業(yè)化運營里程。
2018年初，國內(nèi)首批500臺氫燃料電池物流車搭載重塑系統(tǒng)，由氫車熟路率先在上海示范運營，一舉解決了燃油物流車尾氣排放和純電動物流車續(xù)駛里程不足的問題，至今運行超過650萬公里，從無任何涉氫事故。
2018年，上汽集團與上海化學(xué)工業(yè)區(qū)達成共識，共建“氫燃料電池汽車示范運營”，將化學(xué)工業(yè)區(qū)打造為我國規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的燃料電池汽車示范運營區(qū)域。
目前，上海科創(chuàng)中心首批規(guī)劃的智能型新能源汽車研發(fā)與轉(zhuǎn)化運營載體等一批重磅項目也已在建設(shè)中。
未來，上汽集團將參與科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署 “促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項目”三期。
此外、國家知名企業(yè)英美資源、法國液空空氣、美國空氣化工等陸續(xù)落戶上海，國內(nèi)企業(yè)如申龍客車、上燃動力、上海神力、上海電氣……等都在業(yè)內(nèi)有較好的口碑。

東風(fēng)吹雨過“氫”山
兵馬未動糧草先行。2019年政府工作報告明確提出要“推進加氫等設(shè)施建設(shè)”。而上海早已開始了全面布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈，加快中游儲運產(chǎn)業(yè)加氫站建設(shè)；加大下游氫應(yīng)用中交通運輸示范推廣。
上海的加氫站建設(shè)運營很早就走在了國內(nèi)前列。
目前，上海在用的加氫站有安亭站、上海電驅(qū)動站、上海神力站、嘉定江橋站、金山站，規(guī)劃中，到2020年上海還要建5-10座加氫站。
2019年6月5日建成的上海化工區(qū)是目前全球規(guī)模最大、等級最高的氫燃料電池汽車加氫站。同時它還是國內(nèi)首座利用管道輸氫、首座商業(yè)化加氫母站和70MPa的加氫站。
而2019年5月24日發(fā)布《長三角氫走廊建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，以及正在編制的《長三角燃料電池汽車一體化示范實施方案》，則是著眼于布局長三角城市群加氫設(shè)施建設(shè)。
屆時，以上海為龍頭，帶動長三角燃料電池汽車先行示范，帶動周邊基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。上海將率先啟動4條氫高速示范線路建設(shè)，輻射周邊蘇州、南通、如皋、嘉興等城市。到2030年，要覆蓋長三角全部城市和20條以上主要高速公路，形成具有國際影響力的燃料電池汽車應(yīng)用區(qū)域。
這意味著，上海將帶領(lǐng)長三角率先走向氫能一體化城市集群發(fā)展道路，該規(guī)劃在實施落地和區(qū)域發(fā)展互補性方面，將領(lǐng)跑全國。
 
大道“氫”天效英才
為吸引氫能源高端人才、企業(yè)，近些年來，上海做了大量工作，為地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新鮮血液，同時也向民眾廣泛科普氫能源應(yīng)用。

2018年，上海作為“長三角”氫巡游最重要的參與城市，集中展示了12家國內(nèi)外車企的13輛最新燃料電池汽車及其配套產(chǎn)品，現(xiàn)場吸引了諸多知名業(yè)內(nèi)專家、企業(yè)員工，還吸引了同濟大學(xué)的老師以及眾多在校本、碩、博學(xué)生，以及普通市民參觀學(xué)習(xí)。展會的試乘活動，讓現(xiàn)場嘉賓以及到場的觀眾朋友們，親身體驗了一把燃料電池汽車的環(huán)保性能，為氫能燃料電池汽車的發(fā)展奠定了群眾基礎(chǔ)。

2019年的巡游城市由去年的3個增加至5個，上海作為始發(fā)城市，將會向社會和民眾展示出更多更好的上海氫能源的成果。
上海，以帶動全國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為己任，不斷推動未來社會清潔能源和動力轉(zhuǎn)型工作的全面展開。在氫能源這個風(fēng)口上，適時抓住了政策機遇和市場風(fēng)向，多方面共同努力，搶占城市發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)制高點。
未來，上海在氫能、燃料電池和智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域同時發(fā)力，立足城市經(jīng)濟發(fā)展制高點，發(fā)揮長三角龍頭地位的優(yōu)勢，培養(yǎng)出氫能源產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，培育出氫能產(chǎn)業(yè)獨角獸企業(yè)，在氫能源這個風(fēng)口上走的更遠，飛的更高，為上海氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶來更大生機。