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悠跑科技（ U Power），2021年初創(chuàng)立于上海，是一家為場景造車的新型智能電動車公司。目前，在中國上海、美國硅谷均設立了辦公室。

“智能汽車2.0的時代，是場景定義汽車的時代”。悠跑科技將傳統(tǒng)的“整車一體式開發(fā)”升級為“上下分體式開發(fā)”，重新定義汽車研發(fā)的頂層邏輯、技術形態(tài)和供應鏈。

悠跑科技通過硬件標準化、軟件平臺化、服務生態(tài)化、體驗個性化的模式，賦能各類造車企業(yè)、出行平臺、生活服務平臺、商業(yè)運營空間等場景擁有者打造智能電動汽車，為其提供基于UP超級底盤的車型定義、設計、開發(fā)和生產(chǎn)，極大降低智能電動汽車的準入門檻和造車周期。

悠跑科技創(chuàng)新性

悠跑科技是國家“雙碳”+“一帶一路”戰(zhàn)略的承接者和輸出者，通過對汽車研發(fā)的頂層邏輯、技術形態(tài)、產(chǎn)能和供應鏈的改進，加速汽車產(chǎn)業(yè)的電動化升級步伐，提升中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的地位。

• 產(chǎn)業(yè)端：“智能汽車2.0的時代，是場景定義汽車的時代”。悠跑不是在傳統(tǒng)車企的基礎上加feature list，是為場景擁有者定義智能汽車2.0。基于此，悠跑對汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新體現(xiàn)在三方面：

 產(chǎn)品從“交通工具”到“場景定義的智能空間”

企業(yè)從“工程制造公司”到“用戶科技企業(yè)”

開發(fā)從“整車一體開發(fā)”到“上下分體開發(fā)”

• 產(chǎn)品端：悠跑是傳統(tǒng)產(chǎn)能的改造者，將傳統(tǒng)汽車產(chǎn)線升級成新能源產(chǎn)線，降低開發(fā)成本、優(yōu)化開發(fā)效率、提升座艙空間。

• 業(yè)務模式：“為場景造車”，悠跑科技通過硬件標準化、軟件平臺化、服務生態(tài)化、體驗個性化的模式，賦能各類造車企業(yè)、自動駕駛公司、出行平臺、生活服務平臺、商業(yè)運營空間等場景擁有者打造智能電動汽車，為其提供基于UP超級底盤的車型定義、設計、開發(fā)和生產(chǎn)，極大降低智能電動汽車的準入門檻和造車周期。

• 核心能力：UP超級底盤。我們將傳統(tǒng)的“整車一體式開發(fā)”升級為“上下分體式開發(fā)”，UP超級底盤不僅集成了傳統(tǒng)白車身的能力（懸架、轉(zhuǎn)向、制動、動力總成、電池、熱管理等），同時整合傳感器、計算平臺及各類服務應用等智能化能力，使其成為一個獨立的滑板結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)獨立駕駛和軟硬件的持續(xù)迭代；

• 基于UP超級底盤，可開發(fā)轎車、皮卡、MPV、SUV、VAN等不同車型的上車體，為場景擁有者快速且低成本打造屬于特定場景的車型。?

新造車第二輪大潮，悠跑創(chuàng)造智能汽車賽道前所未有的閃電融資速度

汽車是最傳統(tǒng)的行業(yè)，正成為最新的行業(yè)，資本對智能電動車的熱捧持續(xù)升溫。數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源汽車品牌披露的融資金額同比大漲159.4%，達到1292.1億元，近十年來首次突破千億。

10月14日，悠跑科技（U Power）完成Pre-A+輪融資，創(chuàng)立五個月完成三輪融資，成功吸引頭部美元基金、AI芯片、自動駕駛、全球頂級Tier 1 等 頭部玩家的注資，創(chuàng)造智能汽車賽道前所未有的閃電融資速度。

• 天使輪：創(chuàng)立數(shù)周便完成天使輪融資，其天使投資人包括地平線創(chuàng)始人、人工智能專家余凱博士、復星汽車科技集團總裁王立普和自動駕駛專家谷俊麗博士等。

• Pre-A輪：由經(jīng)緯領投，CCV創(chuàng)世伙伴、真格跟投的Pre-A輪融資，估值10億。

• Pre-A+輪：由博世中國旗下博原資本領投，成為其成立之后的第一筆投資落地項目。同時，博世中國與悠跑科技達成戰(zhàn)略合作，全力支持“UP超級底盤“的技術研發(fā)。

悠跑科技，創(chuàng)立之初就定位是一家新型的智能電動汽車公司，希望以“UP超級底盤”的獨特競爭力，助力中國及全球的智能電動汽車發(fā)展再次加速，消費者的選擇再次豐富。