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在全球碳中和愿景下，交通領域碳排放要求日益嚴苛，新能源汽車進入爆發式增長新階段，市場滲透率穩步上升，新能源汽車產業由政策驅動轉向市場驅動。8月26日，第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）期間，“乘用車全面電動化產品解決方案”技術研討會在北京亦創國際會展中心舉辦。會議由中國汽車技術研究中心有限公司副總經理吳志新、羅蘭貝格高級合伙人Wolfgang BERNHART共同擔任會議主席，由吳志新副總經理主持。來自重慶長安新能源汽車科技有限公司、嵐圖汽車、長城汽車股份有限公司、英飛凌科技、福特中國、浙江吉利動力總成研究院、廣汽研究院等7位專家發表演講，圍繞乘用車全面電動化產品解決方案，聚焦乘用車全面電動化產品規劃、設計能力、技術路線等展開研討。

吳志新首先歡迎了到會的參會代表，并介紹了我國乘用車市場規模，隨后介紹了參會的各位專家。

中國汽車技術研究中心有限公司副總經理 吳志新

周安健以“堅守初心，長安深藍踏上新征程；篤行致遠，香格里拉開啟新篇章；——長安深藍產品解決方案”為主題發表演講。他表示，長安為了應對乘用車電動化的趨勢成立了“長安深藍”品牌，始終以技術為驅動，產品為核心，品牌為抓手，服務為支撐，助力公司發展。同時說明了市場結構由啞鈴形向紡錘形轉變，中級市場成為了車企的必爭之地，預測到2025年，中級車市場規模有望增長到324萬輛。長安將會堅守初心，篤行致遠，乘用車全面電動化的進程必然勢不可擋，而長安已做好了完全準備。

重慶長安新能源汽車科技有限公司首席技術官 周安健

盧放以“抓住新機遇，駛入新藍海，嵐圖汽車全面電動化的創新與實踐”為主題發表演講。他表示，嵐圖汽車為應對電動化做好了準備，在核心技術、極致產品、營銷模式和長期主義等四個方面進行了全面規劃。長安研發了全新一代ESSA原生智能電動構架和電動雙動力專用平臺“嵐海動力”，其核心亮點是超級動力、高效節能、便捷補能、極致安全。

嵐圖汽車CEO 盧放

陳淑江以“長城汽車檸檬混動DHT系統介紹”為主題發表演講（線上）。他從長城汽車新能源戰略布局、檸檬混動DHT、檸檬混動DHT全場景效能分析、檸檬混動DHT的應用及成果四個方面介紹了長城汽車在電動化方面的進展和成效。檸檬混動DHT已搭載了魏品牌和哈弗品牌的多款車型，標志著長城混動系統技術已得到了實車驗證。

長城汽車股份有限公司副總工程師陳淑江（線上）

仲小龍以“英飛凌半導體賦能低碳化與電動出行”為主題發表演講。他從半導體賦能低碳化、新能源汽車市場及其相關技術等方面介紹了英飛凌所做的工作和思考。同時，對未來半導體市場做出預測：應用于新能源汽車的半導體市場規模將占未來的中國汽車半導體市場第一位，汽車電子在物料清單的占比從2019年ICE車輛16%上升到2025年BEV的35%。英飛凌可提供完整和可靠的逆變器解決方案，讓汽車更環保、安全和智能。

英飛凌科技高級總監、大中華區動力與新能源系統業務單元負責人仲小龍

詹文章以“福特汽車的新能源變革”為主題發表演講。他表示，福特汽車將在2050年實現碳中和；同時，“福特中國2.0”全面布局已完成，制定了向“以消費者為中心”轉型的中長期戰略規劃；最后，他介紹了福特電馬將基于品牌價值鏈重構商業模式，并分享了福特電馬的技術細節及良好服務體驗。

福特中國新能源汽車事業部副總裁 詹文章

林霄喆以“吉利雷神智擎Hi·X混動系統簡析”為主題發表演講（線上）。他表示，第一，乘用車在2030年前碳達峰，節能技術是關鍵；第二，混合動力是節能汽車的關鍵技術路徑之一；第三，混動、電動共同發展利于企業快速平穩的電氣化轉型；第四，其基礎技術具有共通、共用性，發展混動有利于推動電動的發展。同時介紹了雷神智擎Hi·X混動系統的技術特點。

浙江吉利動力總成研究院副院長 林霄喆（線上）

祁宏鐘以“廣汽鉅浪混動模塊化架構及產品介紹”為主題發表演講。他從鉅浪混動模塊化架構、產品亮點、搭載應用三方面介紹了廣汽在混合動力系統所做的工作。詳細介紹了混動發動機（E）、機電耦合系統（M）、混動專用電池（B）的EMB架構和具體采用的技術。該架構經過匹配，可涵蓋經濟適用型單擋系統、動力節能型多擋系統、動力型功率分流系統、高效零碳氫混系統，實現前三種滿足“碳達峰”，第四種滿足“碳中和”的廣汽路線。

廣汽研究院動力總成技術研發中心副主任祁宏鐘

正如多位行業專家所言，隨著新能源汽車技術的快速發展，乘用車電動化是大勢所趨。此次技術研討會對促進乘用車電動化技術創新和產業發展具有一定的意義。