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人類文明發展史是交通與能源的進化史，交通與能源每一次協同創新都極大的推動了社會生產力變革，促進了科技發展與文明進步。交通領域是耗能大戶，發達國家經驗表明交通是目前實施減排最難的領域之一，是碳排放絕對的減排重點，我國急需在交通與能源融合發展方向搶占戰略制高點，支撐國家雙碳戰略目標實現。8月26日，第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）期間，“交通與能源融合”主題峰會在北京亦創國際會展中心舉辦。峰會由華北電力大學國家能源交通融合發展研究院武平院長主持。中國科學技術協會宣傳文化部部長郭哲、科學技術部高新技術司司長陳家昌、交通運輸部科技司副司長林強、能源局科技司副司長劉亞芳、華北電力大學校長楊永平在會場先后發表致辭，來自北京理工大學孫逢春院士、武漢理工大學嚴新平院士、北京交通大學賈利民教授、同濟大學明平文教授、中國科學院物理研究所李泓教授、華北電力大學劉建國教授等高校的6位專家學者發表專題演講，從能源與交通融合的系統安全、水運交通與新能源融合的路徑與前景、交通能源融合模式、形態與路徑、交通能源融合相關的氫能及供給技術、電池技術等方面做了精彩報告。

華北電力大學國家能源交通融合發展研究院院長 武平

孫逢春院士以“能源交通融合的系統安全問題”為主題發表演講。他預測交通能源多樣化和綠色化確保能源與交通安全；多式聯運、重載列車和掛車大宗貨物長途運輸是交通運輸系統高效節能減排必然發展趨勢；動力電源化、分布式電驅動輪轂化、車路云網協同化是交通節能減排主要途徑；整車分布式純電驅動控制、運載裝備輕量化、高比能高安全動力電池、智能混合動力電源、電驅動輪轂將是電動車輛發展的關鍵技術；車電分離、換電模式將是汽車技術和運行商業模式變革必然趨勢，整車企業應該主動應對、積極支持和參與。

北京理工大學，中國工程院院士 孫逢春

嚴新平院士以“水路交通與能源融合的路徑與前景”為主題發表演講。他指出綠色、低碳是國內外水路交通發展的必然趨勢，是實現雙碳目標和交通強國戰略的有力支撐，水路交通與能源融合是實現綠色低碳發展的關鍵技術，其內涵為：交通資產能源化、作業裝備綠色化、能源系統網絡化。隨后，嚴院士又從船舶、基礎設施兩方面介紹了水路交通的用能特征、用能形態、用能模式。最后介紹了水路交通與能源融合的關鍵技術，“風、光、電、氫”多能源系統融合模式及匹配方法、多能源系統的能源捕獲與穩定控制技術、大容量氫氣“制-注-儲-供-用”一體化運行控制與安保技術、多能接入局域電網優化運行控制等技術。

武漢理工大學首席教授、中國工程院院士 嚴新平

賈利民教授以“交通能源融合的模式、形態與路徑”為主題發表演講。他指出能源與交通作為社會經濟體系最重要的基礎產業和具有集大成者特征的科技和產業領域，亟需重大變革以引領和塑造經濟發展模式。新能源、信息及材料等使能技術與交通系統的融合發展，交通過程聯程化、載運裝備多棲化、基礎設施綜合化，是推進我國交通綠色化、智能化、協同化、一體化發展的必然路徑。隨后，賈教授介紹了交通能源融合的創新模式，基于可再生能源的電氣化交通系統、基于綠電的氫能化交通系統、基于綠能的無碳化交通自洽能源系統。最后，指出圍繞交通與能源的融合發展，立足交通與能源現狀與發展潛力聚焦三大技術方向：系統總體設計與布局、能源高效率變換與控制、能源系統運行與管理，并提出了交通與能源融合的未來愿景。

軌道交通控制與安全國家重點實驗室首席教授、北京交通大學教授 賈利民

明平文教授以“氫能技術創新及載運動力發展態勢”為主題發表演講。他首先從經濟發展挑戰、能源安全挑戰和雙碳目標挑戰等幾個方面介紹了中國能源動力科技面臨的重大挑戰。隨后，他提出應在交通科技專項部署的同時，部署“氫能技術”科技專項，擬解決電化學過程及其材料與器件構筑、從宏觀到微納尺度傳遞及其動態控制和氫的單質態與化合態蓄能、釋放與擴散等關鍵科技問題，形成支撐重載交通應用及氫能城鎮的成套技術及核心裝備，包括：新能源及調峰電解水制氫與規模儲能裝備、住宅/樓宇燃料電池綜合供能設備及氫燃氣設施、氫能卡車/機車等燃料電池燃料設施，連接起電力網-管道網-運輸網，驅動從區域氫經濟到廣域氫社會的科技、產業與應用創新。

國家“十四五”氫能技術重點專項總體組組長、同濟大學教授 明平文

李泓研究員以“推動交通能源革命的先進電池技術”為主題發表演講。他首先介紹了先進電池支撐“電動中國”的理念，目前鋰離子電池技術進步顯著依賴于材料創新，而材料創新持續推動著液態鋰離子動力電池不斷發展，提出材料創新是電池發展的長期驅動力。隨后，詳細闡述了固態電池基礎研究及產業化歷程，并介紹了混合固液電解質及全固態電解質電池支撐技術。最后詳細闡述了下一代工業4.0級固態鋰離子電池產業鏈：從混合固液到全固態電池和下一代動力/儲能電池發展技術路線。

中國科學院物理研究所研究員 李泓

劉建國教授以“氫能化交通能源供給技術體系”為主題發表演講。他指出氫能化是中遠途中重載最優交通方案，并介紹了氫能在交通領域應用現狀，氫能不僅在汽車領域應用，在軌道車輛領域、航空領域、水運領域目前世界各國也在積極布局，目前氫能在交通領域存在的問題主要有：制氫成本和碳排放的矛盾、儲運加氫新型儲運氫技術和用氫燃料電池成本。隨后介紹了我國氫氣需求及制氫結構，指出我國煤制氫是主流，占比達62%，而未來電解水制氫已具備發展潛力，分析了相關制氫技術優缺點，并對已開展示范項目進行了介紹。最后介紹了燃料電池車未來發展態勢，對金屬雙極板和石墨雙極板進行了對比。

華北電力大學教授 劉建國

正如多位行業專家所言，我國交通能源融合理念逐步發展，開局良好，共識正在形成，通過政府政策的引導，科技先行等共同作用已經形成了一批一流的能源交通融合科研成果，實踐證明，交通與能源融合發展賽道是正確的，成效是顯著的。此次專題論壇對行業激發新的增長動能、培育新的產業等方面具有深刻影響。

關于WNEVC 2022

由中國科學技術協會、北京市人民政府、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局聯合主辦的第四屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2022）將于8月26-28日在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。大會由中國汽車工程學會等單位承辦，以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題，邀請全球各國政產學研界代表展開研討。本次大會將包含20多場會議、13,000平米技術展覽及多場同期活動，200多名政府高層領導、海外機構官員、全球企業領袖、院士及行業專家將出席大會發表演講。WNEVC作為新能源汽車領域最高規格、最具影響力的年度大會，將進一步凝聚產業共識，明晰汽車產業轉型升級的方向，探索電動化、智能化、共享化協同發展的有效路徑。