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9月16日下午，第三屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2021）期間，“新能源汽車電驅動技術” 主題峰會在海南國際會展中心成功舉辦。主題峰會由電動汽車產業技術創新戰略聯盟承辦，廣泛邀請產學研界代表，圍繞電驅動系統的開發和應用展開深入探討。

哈爾濱理工大學蔡蔚教授主持峰會，他向參會代表表示了由衷的感謝和熱烈歡迎，并向大家闡釋了新能源汽車電驅動技術的重要性。   

 哈爾濱理工大學教授蔡蔚

美國工程院院士、威斯康星大學麥迪遜分校電機與電力電子中心（WEMPEC）主任Thomas M. JAHNS做視頻演講，他主要指出以下3點：1. IMD（Integrated motor drives）集成驅動系統在體積、重量、集成度、EMI、成本等方面的優勢對未來電動汽車發展更有吸引力；2. 寬禁帶半導體是縮小功率器件體積的關鍵技術手段，使得將功率器件深度集成到電機系統成為可能；3. PWM電流源逆變器與PWM電壓源逆變器，在共模電感EMI、輸出電壓低諧波正弦度有更出色的表現，有望成為下一代集成驅動系統的解決方案。

美國工程院院士、威斯康星大學麥迪遜分校電機與電力電子中心（WEMPEC）主任Thomas M. JAHNS

緯湃科技新能源科技事業部亞太區總經理郁昌松出席會議并做精彩演講。他主要提出以下兩點：1. 800V技術憑借其更快的充電速度、更高的整體能效以及更具吸引力的駕駛性能，將在汽車技術轉型中脫穎而出；2. 碳化硅、8層發卡扁線電機、油冷技術進一步提升電驅總成系統的功率密度、效率、NVH性能。

緯湃科技新能源科技事業部亞太區總經理郁昌松

長安新能源汽車科技有限公司總經理助理兼動力開發部副總經理鄧承浩做精彩演講，他主要提出以下兩點：1. 電動汽車已經發展到第三代智能電動產品，發展趨勢為全新專有平臺，是“有生命、有情感”的智能出行伙伴；2. 長安下一代電驅總成產品具有以下多種優勢：適用240~800V寬電壓平臺，產品效率高，加熱效率高，性能深度耦合，用戶體驗好。

 長安新能源汽車科技有限公司總經理助理兼動力開發部副總經理鄧承浩

精進電動創始人、董事長余平做精彩演講，他向與會代表介紹了精進電動的多種電驅動總成產品，其可滿足高端乘用車、小型貨車、輕卡、中重卡、公交客車等多種純電動車型應用。并向大家介紹了精進電動6000Nm/250kW碳化硅三合一純電驅動總成為本次展會首發，可應用于高性能、高能力D/E/F級高端乘用車。

 精進電動創始人、董事長余平

株洲中車時代電氣股份有限公司汽車事業部總經理何亞屏做出精彩演講，他主要提出以下兩點：1. 新能源汽車對電驅系統提出了高密度、高效率、高安全、低成本的“三高一低”要求；2. 為達到“三高一低”要求，中車電驅動系統在系統集成、電機、電控、減速器、功率半導體、傳感器等方面做了大量開發工作，并具備了從“關鍵器件-核心部件-系統集成”的完整產業鏈配套能力。

 株洲中車時代電氣股份有限公司汽車事業部總經理何亞屏

哈爾濱理工大學教授蔡蔚做出精彩演講，他回顧了電驅動系統創新技術現狀并對前沿技術做出了展望。他指出：電驅動核心零部件強，電動化汽車產業則強；電機亟待需要與材料和關鍵零部件融合發展；功率半導體產業鏈強，電機控制器則有競爭力；芯片和算法軟件強，控制系統則自主可控。

 哈爾濱理工大學教授蔡蔚

堡敦機電有限公司營運副總裁兼中國區總經理方丹做出精彩演講，他主要指出輪轂電機可為整車增加10%續航里程、增加扭矩矢量控制的安全性、帶來更多乘用空間等優勢。他指出實現輪轂電機的兩條路徑：一是整車不斷推出新產品迭代的漸變式路徑，它的優勢是被接受程度高、投資低，劣勢是會沖淡整個輪轂電機帶來的最終概念沖擊；二是一步直接采用輪轂電機的革命式路徑，優勢是可以立刻呈現出一個完全嶄新的驅動模式，劣勢是需要為輪轂電機打造全新平臺，投入較大。

 堡敦機電有限公司營運副總裁兼中國區總經理方丹