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9月17日上午，第三屆世界新能源汽車大會“智能網聯賦能新能源汽車發展” 主論壇在海南國際會展中心隆重舉辦。論壇邀請相關政府部門領導、國際組織負責人以及企業高層做精彩演講，聚焦智能網聯賦能新能源汽車發展進行了深入研討。會議期間，全國政協副主席、中國科協主席、大會主席萬鋼發布了《2021世界新能源汽車大會共識 》。

論壇開幕式和大會共識發布環節由中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華主持。全國政協委員、全國政協經濟委員會副主任、工業和信息化部原部長苗圩，交通運輸部副部長王志清，國家市場監督管理總局副局長甘霖出席論壇并致辭。

交通運輸部副部長王志清致辭

王志清表示，智能網聯新能源汽車呈現出良好的發展態勢，交通運輸部將持續加強部門協同，深化技術研發，構建產業生態，開展試點示范，積極推動新能源汽車在更寬的領域、更廣的范圍的規模化應用，為新能源汽車持續健康發展做出新的更大的貢獻。

全國政協委員，全國政協經濟委員會副主任，工信部原部長苗圩致辭

苗圩表示，汽車誕生100年來發生了三個大的變化：一是動力系統正在從內燃機轉向電動機驅動；二是隨著汽車電子電氣應用的不斷的增加，ECU控制越來越多；三是汽車的產品從一個封閉的系統走向了一個開放的系統。同時提出中國新能源汽車引領產業變革的上半場，智能網聯汽車則成為下半場的競爭焦點。

國家市場監管總局副局長甘霖致辭

甘霖表示，智能網聯智能新能源汽車發展的主題，契合新發展格局需要、順應科技和產業變革趨勢、響應國際社會碳中和愿景，必將達到預期效果、涌現豐碩的成果。近年來，市場監管部門按照黨中央國務院部署，堅持深化改革，強化監管和優化服務立體推進。

中國汽車工程學會常務副理事長兼秘書長張進華主持

隨后，全國政協副主席、中國科協主席、大會主席萬鋼發布了《2021世界新能源汽車大會共識》。大會共識是基于對全球新能源汽車產業發展新形勢的綜合研判，通過深入研討和充分醞釀，并經大會“政策制定者、國際組織首腦及全球汽車制造商領袖閉門會”充分討論，廣泛匯集來自國內外政產學研各界代表的觀點、意見，總結凝練形成的。 “共識”緊扣產業發展新形勢、新機遇、新命題，為下一步推進新能源汽車產業高質量發展、加速綠色低碳轉型、加強全球合作明晰了方向路徑，將成為政產學研聯合行動的重要指引。

全國政協副主席，中國科協主席，世界新能源汽車大會主席萬鋼發布《2021世界新能源汽車大會共識》

專題演講環節由清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席趙福全主持。特斯拉、華為、采埃孚、通用汽車、地平線、博世集團、黑芝麻智能科技等整車、零部件、科技服務企業的高層，圍繞智能化賦能新能源汽車發展的相關戰略、技術方案和應用展開了探討和交流。

清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長、世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席趙福全主持

特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克做專題演講

Elon Musk先生分享了特斯拉關于人工智能與電動汽車融合發展的思考。他認為中國是全球最大的、最有活力的新能源汽車市場，中國智能網聯汽車增長具有巨大的潛力，公眾對電動汽車的觀念和支持正處在前所未有的拐點。他說安全是特斯拉的首要目標，特斯拉正在研發基于視覺的人工智能完全自動駕駛的方案。他表示，未來將與各國政府部門合作確保智能網聯數據的安全，通過采取適當的措施保證自動駕駛的安全。

華為技術有限公司智能汽車解決方案BU首席運營官王軍做主題演講

王軍提到，碳中和大背景下，智能網聯賦能新能源汽車提升汽車產品差異化競爭力正式進入下半場競賽。立足汽車產業鏈供應商的企業戰略布局和商業發展邏輯，華為始終堅持“平臺+生態”發展戰略。王軍先生強調，針對智能新能源汽車的智能化轉型，華為積極與全產業鏈多方合作，圍繞智能座艙計算平臺、智能駕駛計算平臺、智能車控計算平臺三大計算平臺，打造智能座艙操作系統（HOS）、智能駕駛操作系統（AOS）、智能車控操作系統（VOS）三大域操作系統，積極構建多域協同框架體系的下軟硬件生態系統。此外，王軍先生還介紹了華為在電動車高壓快充、高階智能駕駛（ADS）、座艙OS、光通訊和智能車云服務等方面的技術能力。

采埃孚集團董事Holger Klein做專題演講

Holger Klein指出，世界的變化和挑戰正在重塑新的發展機會，當下我們亟需可持續、安全、人人可用、舒適和經濟的出行解決方案。他主張以靈活和開放的生態，整合硬件和軟件，為中國電動汽車、智能出行、可再生清潔能源提供整體解決方案。

通用汽車公司總裁馬克·睿思（Mark Reuss）

通用汽車的愿景是為世界創造“零事故 零排放 零擁堵”的未來，并立志在2035年實現所有輕型汽車的零排放，到2040年實現全球產品和運營的碳中和。從2020年至2025年，通用汽車在電動車和自動駕駛領域的投資將達到350億美元，并在全球推出超30款基于“奧特能”平臺和VIP智能電子架構打造的全新純電動車型。

地平線總裁陳黎明做專題演講

陳黎明對地平線的產品和思路進行了分享。他認為，智能汽車的創新發展主要是依靠軟件的不斷增加和快速迭代來支撐的，在整個功能實現的過程中，需要高性能的芯片支撐高性能的發展。他表示，由于自動駕駛技術“軟硬分離”，開放、融合、合作、創新的生態一定是今后智能汽車發展的主要方向。

博世集團董事會主席Volkmar Denner

Volkmar Denner分享了博世集團在智能新能源汽車創新發展方面的理念以及產品技術布局。他指出，博世以塑造未來交通為關鍵，立足自動化、互聯化和個性化戰略定位，大力發展智能新能源汽車產品技術，博世目前布局的智能新能源汽車產品主要包括新能源動力系統、節能汽車動力系統等動力系統產品和解決方案，以車聯網、物聯網等諸多應用場景為驅動的軟件定義汽車產品和解決方案。

黑芝麻智能科技（上海）有限公司創始人&CEO單記章做專題演講

單記章提到，車輛作為一個智能終端，芯片算力至關重要。自動駕駛處理圖像等各種信息的能力、計算能力以及高數據通量的需求不斷提升，對芯片算力提出了更高要求。他提到，黑芝麻智能科技將以開放的生態和靈活的商業模式，與行業一起推動智能駕駛的快速商業化推廣。

2021年是“十四五”的開局之年，是新能源汽車進入全面市場化加速發展的關鍵時點，汽車產業電動化、智能化、網聯化聚合賦能、協同發展，新能源汽車產業的大規模推廣普及和高質量發展，離不開智能網聯的深度賦能。本論壇通過智能創新的角度探討新能源汽車的發展，將提升新能源汽車體驗，推動新能源汽車全面市場化。

關于WNEVC 2021

由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局聯合主辦，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會、海口市人民政府承辦的第三屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2021）于9月15-17日在海南國際會展中心隆重舉行。會議以“全面推進市場化、加速跨產業融合，攜手實現碳中和”為主題，設置3個主論壇、1場央視對話、11個主題峰會及5個專題論壇，邀請全球各國政產學研各界代表，圍繞碳中和愿景下的政策、行動戰略、技術路徑、跨產業協同、關鍵技術創新等展開研討，進一步加快構建跨產業協同發展新格局，扎實推進汽車產業碳達峰、碳中和目標的實現，促進全球深度合作。