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9月16日下午，第三屆世界新能源汽車大會“碳中和愿景下的新能源汽車與能源協同發展” 主論壇在海南國際會展中心隆重舉辦。論壇由清華大學教授、中國科學院院士歐陽明高主持，邀請國內外汽車和能源領域的政府領導、國際組織負責人以及企業高層做精彩演講。會議期間還舉行了“2021 全球新能源汽車前沿及創新技術評選發布及頒獎”儀式。

“碳中和愿景下的新能源汽車與能源協同發展”主論壇現場

清華大學教授，中國科學院院士歐陽明高主持論壇

國家能源局總經濟師郭智致辭

郭智表示，在以碳中和為目標的引領下，加速推進新能源汽車與能源的融合發展，是實現碳達峰、碳中和目標的重要保證。推進新能源汽車與可再生能源協同發展，建議從3個方面重點部署，一是做好頂層設計，二是提升充電基礎設施的保障能力，三是鼓勵前沿技術的融合示范。

聯合國副秘書長兼聯合國環境規劃署執行主任Inger Andersen致辭

Inger Andersen表示，預計到2050年，全球將新增10億輛清潔零排放汽車，我們要抓住關鍵機會，果斷采取行動，建立電動汽車生態系統，促進不同國家的項目與投資者建立聯系。

全球環境基金首席執行官兼主席Carlos MANUEL Rodríguez致辭

Carlos MANUEL Rodríguez表示，GEF基金會致力于支持能源業、交通業、制造業、糧食生產業轉型，且這四個領域是緊密關聯的，其中一個行業采取行動時，必須思考和協調其他行業的相關因素。

國際能源署署長Fatih BIROL致辭

Fatih BIROL表示，根據2050年凈零排放全球能源行業路線圖，到2030年新車當中60%是新能源汽車，現在這個比例只有5%，2030年要實現從5%躍升到60%目標，這個任務非常的艱巨，他呼吁所有的行業部門一起合作實現電動化。

清潔能源部長級合作機制秘書處主任Dan DORNER致辭

Dan DORNER指出，清潔能源是能源獲取的驅動力，市場對于零排放車輛有著巨大的需求。加快交通領域轉型非常重要，必須依靠全部門的力量，需要交通部門的專家和能源系統的專家，以及智能電網運營商一起做出更大的努力。

2021 全球新能源汽車前沿及創新技術評選發布及頒獎

“2021年全球新能源汽車前沿及創新技術”評選結果由清華大學教授、中國科學院院士、大會科技委員會聯合主席歐陽明高揭曉，共有10項創新技術、5項前沿技術入選。

東風汽車集團有限公司董事長竺延風做專題演講

竺延風表示在“雙碳”新的機遇環境下，汽車行業和能源行業相結合需秉持創新、協同、開放、安全的發展思路。東風集團積極謀劃“N2311”戰略，與N個同行車企聯合打造戰略合作平臺，與2家電網企業的戰略合作車電分離，與3家工業企業深入合作數據安全，構建可持續發展的產業生態圈。

日產汽車公司副社長NAKAGURO Kunio做專題演講

NAKAGURO Kunio表示純電動和E-Power是日產電動化的兩大戰略支柱，日產將通過這兩大電動化支柱，致力于減少碳排放。最后他還介紹了E-Power的關鍵特點。

蔚來汽車創始人，董事長兼 CEO李斌做專題演講

李斌表示，實現碳中和是整個產業的事情，全產業鏈都要行動起來，才可能實現這個目標。車企在汽車產業鏈中處于中間位置，要發揮主導作用。同時在使用環節進行碳減排，不只要和能源公司合作，也要把用戶充分調動起來，讓環保意識、減碳意識深入到用戶心中去。

寧德時代新能源科技股份有限公司研發總裁歐陽楚英做專題演講

歐陽楚英表示，電池在碳中和時代起著關鍵作用，可以助力構建以新能源為主體的新型電力系統。碳中和時代對電池提出了新的要求，寧德時代有四大創新體系應對這些新要求，包括材料體系創新、系統結構的創新、極限制造的創新和商業模式的創新。

LG 新能源副社長 , 電池研究院院長鄭根昌做專題演講

鄭根昌表示，為了實現零碳排放的目標，要關注三個方面，首先是越來越多的電池，其次是利用短時和長時儲能技術提供可再生能源的穩定電能，三是在分布式電網和儲能系統的幫助下滿足用電需求。LG將使用數字化技術減少損耗和提高能源效率，到2025年新工廠的能效將提升15%。

特來電新能源股份有限公司董事長于德翔做專題演講

于德翔認為，電動汽車加充電網是實現碳中和里面最佳的路徑，因此要構建新能源為主體的新型電力系統。在電動汽車規模化很大的情況下，將通過儲能對電網起到平衡作用。

海南省新能源汽車產業國際專家咨詢委員會執行副主席陳志鑫做專題演講

陳志鑫表示，在實現“雙碳”目標的指引下，充分發揮自由貿易港的政策和區位優勢，海南有機會在新能源汽車的推廣應用和汽車產業智能化發展中建立自己的新優勢。他建議海南汽車交通領域的“碳達峰、碳中和”工作主要圍繞“四個一”開展：編制一個行動方案，建設一個數據平臺，爭取一個碳交易試點市場，引進培育一批重點項目。

發展新能源汽車是推進交通領域碳減排的關鍵和重要基礎前提，但要實現交通碳減排效益的最大化，則需要深度推進新能源汽車與能源融合的規模應用，在降低新能源汽車自身排放基礎上，還可以充分發揮新能源汽車的分布式儲能作用，加速可再生能源替代煤電進程，取得顯著的“外部煤電替代減排”效應，并最終實現新能源汽車的“凈負碳排放”。本次論壇通過跨領域的高層交流，助力汽車與能源的協同發展，進一步協同推動碳中和目標實現。

關于WNEVC 2021

由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局聯合主辦，中國汽車工程學會、中國電動汽車百人會、海南省工業和信息化廳、海南省科學技術協會、海口市人民政府承辦的第三屆世界新能源汽車大會（WNEVC 2021）于9月15-17日在海南國際會展中心隆重舉行。會議以“全面推進市場化、加速跨產業融合，攜手實現碳中和”為主題，設置3個主論壇、1場央視對話、11個主題峰會及5個專題論壇，邀請全球各國政產學研各界代表，圍繞碳中和愿景下的政策、行動戰略、技術路徑、跨產業協同、關鍵技術創新等展開研討，進一步加快構建跨產業協同發展新格局，扎實推進汽車產業碳達峰、碳中和目標的實現，促進全球深度合作。