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2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車大會”（WNEVC 2021）在海南國際會展中心盛大召開，由中國科學技術協會、海南省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、生態環境部、住房和城鄉建設部、交通運輸部、國家市場監督管理總局、國家能源局共同主辦。本次大會以“全面推進市場化、加速跨產業融合，攜手實現碳中和”為主題，邀請全球各國政產學研各界代表展開研討。

其中，在9月17日舉辦的“中重型車零排放論壇”上，加州空氣資源委員會處長Dr.Sydney VERGIS發表致辭。

Dr.Sydney VERGIS指出，卡車是加州境內最大的單方面化石能源排放來源，已經頒發了加州新政命令，到2045年拖車卡車達到100%新能源；也制定了新的監管，計劃明確清潔車隊銷售的規則。

以下內容為現場演講實錄：

    感謝各位給我這次機會進行展示，目前來說我是屬于空氣資源委員會，隸屬于加州空氣資源委員會，我負責的是中重型車輛的政策制定和設計。今天我的主題就是加州 先進清潔車隊的進展情況，我們做了一些工作就是減少中重型車輛的排放，同時增加中重型車輛的電動化，我非常高興可以分享我們的經驗，同時從各位的政策方面可以學到一些借鑒之處。

    目前來說加州的排放也是大大貢獻了溫室氣體的排放，很多時候來自住宅、運輸工業和各種發電的來源。當然我們的挑戰就是要盡可能的實現中重型車輛電動化的進程，對我們來說卡車的排放是非常重要的，這些關系到政策的成敗，同時它也是加州境內最大的單方面的化石能源排放來源，占據45%的溫室氣體的排放，同時可以看到整個加州境內有非常多的排放。

    目前我們75%的人口也是使用轎車，盡管有相對比較少的人口使用的是一些卡車，但是會導致非常多的排放。今天我們包括了一些其他方面的問題，我們提到零排放的一些政策，我們頒發了加州新政的命令，到2035年新能源汽車的銷售量達到100%，拖車卡車在2045年達到100%的新能源。在這么多的政策安排當中，專注的是清潔零排放車的轉型，在供應商方面是指一些清潔卡車，我們可以看到制造商零排放汽車零銷量的比例。我們要盡可能在今后幾年當中，為了實現2035年的目標，必須從2024年就實施這些政策，盡可能提高制造商的零排放汽車的年銷量比例。之前提到二期三期的貨車，或者是四到八期的拖車，還有八到八期的拖車這些比例要逐年上升，我們可以覆蓋所有中重型的各種類型。目前來說我們要盡可能地去規范所有制造商的進程，在中重型車產量方面要逐步上升，也需要盡可能增加每一年的重型車輛。我們的一些評估能夠更好顯示出在未來，在2024年開始實施這個政策，我們中重型車輛銷量會逐步上升。

    這些先進清潔車的法規有一些收益，可以顯著減少溫室氣體的排放。除此以外，我們能夠實現在市場當中可以使用更多類型的清潔卡車，可以節省一些經濟支出，同時也能夠節省很多的健康支出，能夠減少各種的死亡和急診門診，或者因病誤工。必須有能力提高市場上卡車的使用性，還有降低價格，這樣有更多人會使用清潔卡車，這樣的法規也可以涵蓋各種各樣的卡車或者中重型車輛的所有類型。

    除此之外也能夠新增7500多個工作崗位，目前加州也跟其他州政府進行合作，盡可能實現零排放卡車的目標，目前有15個州和哥倫比亞特區簽署了諒解備忘錄，盡可能加快擴大零排放卡車的市場，包括其他州也進行通力合作。

    我們下一步的計劃當然也制定了新的監管，也在擬定我們的范圍，比方說我們打算界定清潔車隊銷售的規則，當然我們也在2020年的審議當中，會把托運卡車和聯邦高優先級的車隊涵蓋進我們清潔的車隊。所以我們希望能夠到2040年制造商的清潔車輛的銷量比例必須達到100%，而且這是他們對我們的義務，這是我們對他們的要求。所以我們的這個決定，希望能夠讓所有的制造商能夠在保證自己利益的情況下，更好地配合我們環境的監管。

    另外我們還有其他的政策，比如說我們的預算在加大，比如說我們會在托運卡車小車貨車以及它們對應的基礎設施方面加大投資。今天非常開心可以參加這次論壇，和大家分享，謝謝大家！

（注：本文根據現場速記整理，未經演講嘉賓審閱）